Revisi per 24 Oktober 2019 10.43 sunting Henggar SP (bicara \| kontrib) 236 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 25 Oktober 2019 13.53 sunting balikkan Karsono Puguh (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 19.533 suntingan k Jalur Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 52: == Bangunan dan tata letak == Awalnya stasiun ini memiliki delapan jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] pada segmen lintas [[Stasiun Babadan\|Babadan]]-[[Stasiun Geneng\|Geneng]] resmi dioperasikan per 16 Oktober 2019<ref>{{Cite news\|url=https://surabayainside.com/jalur-ganda-di-madiun-siap-dilalui-ka/\|title=Jalur Ganda di Madiun Siap Dilalui KA\|last=\|first=\|date=2019-10-15\|work=Surabayainside.com\|access-date=2019-10-16}}</ref>, jalur 32 ~~juga~~hanya dijadikan sebagai sepur lurus arah [[Stasiun Kertosono\|Kertosono]] saja dan jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus baru hanya untuk arah [[Stasiun Solo Balapan\|Solo]]. Dari jalur 1 ini terdapat bekas percabangan menuju [[Slahung, Ponorogo]]. Jalur 1-3 digunakan untuk pelayanan kereta api penumpang, jalur 4-7 digunakan untuk parkir [[kereta api barang]] dan kereta api yang baru keluar dari [[PT Inka]], serta jalur 8 merupakan jalur khusus pengisian [[bahan bakar]] kereta api serta memiliki percabangan jalur menuju [[Depot lokomotif\|dipo lokomotif]] dan [[pemutar rel]]. Dari jalur 5-8 terdapat jalur menuju [[Depot minyak\|Depot]] [[Pertamina]]. Sejak tahun 2007, sistem persinyalan di stasiun ini telah diganti dengan menggunakan sistem persinyalan elektrik bertipe MIS (''Modular Interlocking System'') produksi [[Siemens]] yang sebelumnya digunakan di [[Stasiun Cikampek]] dan tiang-sinyal lampu/cahaya yang digunakan bertipe lampu LED (''[[light emitting diode]]'') buatan [[Len Industri\|PT Len Industri]].<ref name="sugiana">{{cite journal\|title=Study on Interlocking System in Indonesia\|first1=A.\|last1=Sugiana\|first2=Key-Seo\|last2=Lee\|first3=Kang-Soo\|last3=Lee\|first4=Kyeong-Hwan\|last4= Hwang\|first5=Won-Kyu\|last5=Kwak\|year=2015\|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)\|issue=46}}</ref> Sejak jalur ganda pada segmen lintas tersebut dioperasikan, perangkat ''interlocking'' persinyalan elektriknya diperbarui sepenuhnya dengan yang terbaru produksi PT Len Industri.

Stasiun Madiun: Perbedaan antara revisi