Nakajima G10N: Perbedaan antara revisi

{{See also|Proyek Z (proyek pembom)}}

Fugaku bermula dari "[[Proyek Z (proyek pembom)|Proyek Z]]", permintaan [[Angkatan Darat Kekaisaran Jepang]] tahun 1942 untuk pembom antarbenua yang dapat lepas landas dari [[Kepulauan Kuril]], mengebom [[Daratan utama Amerika Serikat|benua Amerika Serikat]], kemudian melanjutkan perjalanan ke daratan di [[Prancis]] yang diduduki [[Jerman Nazi|Jerman]]. Sesampai di sana, pembom itu akan diperbekali kembali dan membuat penerbangan sortie kembali ke Jepang lagi.<ref name="Dyer2">{{Cite book|last=Dyer|first=Edwin M. III|title=Japanese Secret Projects:Experimental aircraft of the IJA and IJN 1939–1945|publisher=Midland publishing|location=Hinkley|year=2009|edition=1st|pages=108–111|isbn=978-1-85780-317-4}}</ref><ref name="Francillon1979p493">{{Harvard citation no brackets|Francillon|1979}}</ref><ref>{{Harvard citation no brackets|Horn|2005}}</ref>

Proyek ini disusun oleh kepala Nakajima Chikuhei Nakajima. Desainnya memiliki sayap lurus dan [[Baling-baling berputar|baling-baling]] empat bilah [[Baling-baling berputar|kontra-berputar]]. Untuk menghemat berat, beberapa [[roda pendaratan]] harus dibuang setelah lepas landas (karena tidak perlu mendarat dengan muatan bom yang dikosongkan), seperti yang telah direncanakan pada beberapa desain yang setara dalam program ''[[Amerika Bomber|Amerika bomberAmerikabomber]]'' yang dikembangkan Jerman. Pesawat itu menggunakan enam mesin,<ref name="Dyer4">{{Cite book|last=Dyer|first=Edwin M. III|title=Japanese Secret Projects:Experimental aircraft of the IJA and IJN 1939–1945|publisher=Midland publishing|location=Hinkley|year=2009|edition=1st|pages=108–111|isbn=978-1-85780-317-4}}</ref> seperti desain ''Amerika Bomber'' di kemudian hari, untuk mengkompensasi [[Luftwaffe|output mesin pesawat Jerman yang dibatasi hingga maksimum 1.500 kW (2.000 hp)]].<ref>{{Cite book|last=Griehl|first=Manfred|last2=Dressel|first2=Joachim|title=Heinkel He 177 - 277 - 274|url=|access-date=|year=1998|publisher=Airlife Publishing|location=Shrewsbury, UK|isbn=1-85310-364-0|page=188}}</ref>

Pembangunan dimulai pada Januari 1943, dengan desain dan fasilitas manufaktur yang dibangun di [[Mitaka|Mitaka, Tokyo]]. Mesin Nakajima 36 silinder 5.000hp000 hp 4-bariHabaris Ha-54 (Ha-505) ditinggalkan karena terlalu rumit.