Lexus UX: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 46:
'''Lexus UX''' pertama kali di luncurkan pada [[5 Desember]] [[2018]] oleh [[Toyota Motor Kyushu, Inc]]. yang merupakan anak perusahaan dari [[Toyota Motor Corporation]]. Lexus UX adalah mobil dengan tipe [[SUV]] kecil. Pabrik Miyata secara eksklusif memproduksi Lexus UX dan mengekspornya ke lebih dari 80 negara secara global.<ref>{{Cite web|url=https://www.marklines.com/en/news/220942|title=Toyota starts production of all-new Lexus UX small SUV in Japan - MarkLines Automotive Industry Portal|website=www.marklines.com|access-date=2019-12-25}}</ref>
Lexus UX diperkenalkan di [[Geneva Motor Show]] pada [[Maret 2018]] sebagai crossover SUV mewah subkompak. UX diposisikan di bawah NX kompak. Nama "UX" adalah singkatan dari "Urban Explorer". Dipimpin oleh kepala teknisi Kako dan kepala desainer Tetsuo Miki, mereka bekerja sama untuk menghasilkan sebuah mobil di mana eksterior dan interior tampak hampir saling terhubung. UX menawarkan posisi mengemudi yang membuat crossover terasa lebih seperti hatchback untuk mengemudi, daripada SUV.<ref name=":0">{{Cite web|url=https://global.toyota/en/newsroom/lexus/21357143.html|title=World Debut of the Lexus UX, a New Genre of Crossover {{!}} Lexus {{!}} Global Newsroom|last=CORPORATION|first=TOYOTA MOTOR|website=Toyota Motor Corporation Official Global Website|language=en|access-date=2019-12-25}}</ref>
==Desain==
Sejak awal, Lexus UX diproduksi untuk menjadi jenis kendaraan baru dan berbeda. Lexus dikembangkan sebagai merek gaya hidup mewah yang modern, menarik bagi pelanggan perkotaan dengan desain kontemporer yang tajam dengan interpretasi baru "mewah" yang dipengaruhi Jepang dan Eropa. Tim dari Lexus melakukan survei dan menemukan bahwa pelanggan tidak puas dengan penampilan SUV konvensional. Mereka juga memberi tahu kami bahwa mereka menginginkan crossover yang
"Kami menggunakan prinsip-prinsip engawa, sebuah konsep arsitektur Jepang di mana batas-batas antara dalam dan luar terhubung dengan mulus, dan rekayasa kansei, yang bertujuan untuk menciptakan ikatan emosional antara pelanggan dan produk," dikatakan oleh Kako. UX juga telah dipengaruhi oleh konsep kemewahan khususnya Eropa yang dipelajari Kako selama bekerja di Eropa. Tidak hanya sekadar crossover lain, UX baru ini memiliki daya tarik tersendiri baik dalam desain maupun kinerjanya yang dinamis.<ref>{{Cite web|url=https://media.lexus.co.uk/2018/11/creating-the-new-lexus-ux-chief-engineer-chika-kako-on-the-influences-behind-lexuss-urban-crossover/|title=Creating the New Lexus UX: Chief Engineer Chika Kako on the Influences Behind Lexus's Urban Crossover - Lexus UK Media Site|website=media.lexus.co.uk|access-date=2019-12-25}}</ref>
===Bagian luar===
UX diciptakan tidak dengan tampilan crossover yang berada di pasaran, tetapi untuk mencapai desain yang kompak yang kuat dan gaya, untuk memberikan sesuatu yang lebih khas dan dinamis. Di bagian depan, penataan lampu dan spindle grille digabungkan memberikan kesan yang kuat untuk menghasilkan rasa aman. Di bagian belakang, dengan sayap melebar untuk memberikan kualitas crossover dinamis dan UX yang kuat.<ref name=":0" />
===Dimensi===
Proporsi mobil ini memungkinkan kemampuan manuver yang sangat baik, dengan radius belok 5.2 meter. Untuk pengemudi, jarak yang dikurangi antara titik pinggul dan tumit memberi nuansa mengemudi hatchback daripada kendaraan jenis SUV.<ref name=":0" />
===Bagian dalam===
| |||