James Doolittle: Perbedaan antara revisi

Doolittle mengambil cuti pada Oktober 1917 untuk mendaftar di [[Korps Sinyal (Angkatan Darat Amerika Serikat)|Cadangan Korps Sinyal]] sebagai kadet terbang; ia dilatih di School of Military Aeronautics (sebuah sekolah Angkatan Darat) di kampus [[Universitas California]], dan berlatih penerbangan di [[Lapangan Rockwell]], [[California]]. Doolittle menerima [[Pemeringkatan Aeronautika Angkatan Udara Amerika Serikat|Peringkat Penerbang Militer Cadangan]] dan ditugaskan [[letnan kedua]] di Korps Perwira Cadangan Perwira Angkatan Darat Amerika Serikat pada 11 Maret 1918.

 

Selama [[Perang Dunia I]], Doolittle tinggal di Amerika Serikat sebagai instruktur penerbangan dan melakukan layanan perangnya di Kamp John Dick Aviation Concentration Center ("Camp Dick"), [[Texas]]; [[Wright-Patterson Air Force Base|Wright Field, Ohio]]; Gerstner Field, [[Louisiana]]; Rockwell Field, California; [[Kelly Air Force Base|Kelly Field, Texas]] and [[Eagle Pass, Texas]].

[[Berkas:Curtiss Racer NASA GPN-2000-001310.jpg|kiri|jmpl|Doolittle di [[Curtiss R3C-2]], pesawat yang digunakan ia memenangkan lomba [[Schneider Trophy]] 1925]]

Pada Juli 1923, setelah melayani sebagai [[pilot uji]] dan insinyur penerbangan di McCook Field, Doolittle memasuki [[Massachusetts Institute of Technology]]. Pada bulan Maret 1924, ia melakukan tes akselerasi pesawat di McCook Field, yang menjadi dasar dari tesis masternya dan mengarah ke Distinguished Flying Cross keduanya. Dia menerima [[Master of Science|SM]] di Aeronautics dari MIT pada Juni 1924. Karena Angkatan Darat telah memberinya dua tahun untuk mendapatkan gelarnya namun dia melakukannya hanya dalam satu tahun, dia segera mulai mengerjakan [[Sc] .D.]] Di Aeronautics, yang ia terima pada Juni 1925. Doktornya di bidang teknik penerbangan adalah yang pertama kali dikeluarkan di Amerika Serikat.<ref>{{cite web|last1=Quigley|first1=Samantha L.|title=Detroit Defied Reality to Help Win World War II|url=https://www.uso.org/stories/112-detroit-defied-reality-to-help-win-world-war-ii|website=United Service Organizations|accessdate=8 January 2016}}</ref> Dia mengatakan bahwa dia menganggap pekerjaan tuannya lebih penting daripada gelar doktornya.

 

 

Pada April 1926, Doolittle diberi cuti pergi ke [[Amerika Selatan]] untuk melakukan demonstrasi penerbangan. Di [[Chili]], ia mematahkan kedua pergelangan kakinya, tetapi menerbangkan [[Curtiss P-1 Hawk|P-1 Hawk]] dengan pergelangan kakinya terbalut. Dia kembali ke Amerika Serikat, ia dirawat di [[Pusat Medis Angkatan Darat Walter Reed|Rumah Sakit Tentara Walter Reed]] hingga April 1927. Doolittle kemudian ditugaskan ke Lapangan McCook untuk pekerjaan eksperimental, dengan tugas tambahan sebagai pilot instruktur ke Skuadron Bom 385 dari Korps Udara Cadangan. Selama masa ini, pada tahun 1927 ia adalah orang pertama yang melakukan manuver [[lingkaran luar]], yang sebelumnya dianggap sebagai manuver fatal. Dilakukan dalam pesawat tempur Curtiss di Wright Field di Ohio, Doolittle melakukan penukikan dari ketinggian 10.000 kaki, mencapai 280 mil per jam, mencapai posisi terbawah terbalik, lalu naik dan menyelesaikan putaran.

 

== Lihat pula ==

* [[Sejarah penerbangan]]