Ford Pinto: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 41:
=== Pengembangan produk ===
Robert Lacey mengatakan bahwa Iacocca belom mempunyai banyak pengalaman dengan mobil yang baru selesai dikembangkan. Pinto diproduksi hanya dalam waktu 25 [[Bulan (penanggalan)|bulan]], salah satu durasi produksi terpendek dalam sejarah otomotif modern.<ref name=":0" /> Desain bodi mobil dikerjakan oleh [[Robert Eidschun]].<ref name=":1">{{Cite web|url=https://web.archive.org/web/20100220054514/http://finance.yahoo.com/family-home/article/108046/fifty-ugliest-cars-of-the-past-50-years.html|title=fifty-ugliest-cars-of-the-past-50-years.html: Personal Finance News from Yahoo! Finance|date=2010-02-20|website=web.archive.org|access-date=2019-12-23}}</ref> Iacocca meminta agar harganya tidak lebih dari [[$]]2000 dan beratnya tidak melebihi 2000 [[Pon (satuan)|pon]].<ref name=":2">{{Cite web|url=https://auto.howstuffworks.com/1971-1980-ford-pinto.htm|title=1971-1980 Ford Pinto|date=2007-08-09|website=HowStuffWorks|language=en|access-date=2019-12-25}}</ref>
==== 1971 ====
Ford Pinto dikeluarkan dengan model sedan dan runabout. Sesuai dengan permintaan Iacocca untuk model sedan dijual dengan harga awal $ 1,919 dengan berat 1,949 pon untuk sedan dan 1,933 untuk model runabout. Pada tahun itu model sedan diproduksi sebanyak 288,606 unit dan untuk model runabout sebanyak 63,796 unit.<ref name=":5">{{Cite web|url=https://www.hemmings.com/blog/2017/10/17/misunderstood-cars-the-ford-pinto/|title=hemmings|last=|first=|date=|website=|access-date=}}</ref><ref name=":2" />
==== 1972 ====
Baris 58:
==== 1975 ====
Naiknya harga untuk material dasar dan dampak dari krisis bahan bakar mempengaruhi industri otomotif, termasuk Pinto. Pada tahun ini hanya 223,763 unit yang diproduksi.<ref name=":2" />
▲|Produksi
==== 1976 ====
Baris 321 ⟶ 296:
Pada Aprik 1974, Center for Auto Safety mengajukan petisi kepada Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) untuk menarik Ford Pintos dari pasaran karena adanya cacat pada tangki bensin yang membuatnya rentan terhadap kebocoran dan terbakar dalam tabrakan kecepatan rendah hingga sedang.<ref>{{Cite web|url=https://www.autosafety.org/ford-pinto-fuel-tank/|title=Ford Pinto Fuel Tank|date=2009-11-13|website=Center for Autosafety|language=en-US|access-date=2019-12-28}}</ref>
Pinto bertanggung jawab atas 298 kematian per satu juta mobil pada tahun 1975, membuatnya setara dengan Chevrolet Vega (288) dan Datsun 510 (294), tetapi lebih baik daripada Datsun 1200/210 (392), Toyota Corolla (333) dan VW Beetle (378). Pada 1976, 322 kematian Pinto per satu juta mobil sedikit lebih tinggi daripada Chevrolet Vega (310) dan AMC Gremlin (315), tetapi lebih baik daripada Datsun 510 (340), Datsun 1200/210 (418) dan VW Beetle ( 370).<ref name=":5" />
Lebih dari dua lusin orang tewas atau terluka dalam kebakaran sistem bahan bakar Pinto sebelum Ford mengeluarkan penarikan untuk memperbaiki masalah tersebut.
| |||