Gustave Eiffel: Perbedaan antara revisi

Setelah penyelesaian proyek sesuai jadwal, Eiffel ditunjuk sebagai insinyur utama Compagnie Belge. Karyanya juga mendapat perhatian dari beberapa orang yang kemudian memberinya pekerjaan, termasuk [[Stanislas de la Roche Toulay]], yang telah menyiapkan desain untuk logam dari jembatan Bordeaux, tetapi Promosi dalam perusahaan mulai mengikuti, tetapi bisnis mulai menurun, dan pada 1865 Eiffel berpikir bahwa tidak ada masa depan disana, akhirnya ia mengundurkan diri dan dibentuk sebagai [[insinyur]] [[konsultan]] [[independen]]. Dia sudah bekerja secara independen pada pembangunan dua stasiun [[kereta api]], di [[Toulouse]] dan [[Agen, Lot-et-Garonne|Agen]], dan pada tahun 1866 dia diberi kontrak untuk mengawasi pembangunan 33 lokomotif untuk pemerintah [[Mesir]], pekerjaan yang menguntungkan tetapi tidak menuntut banyak waktu selama kunjungannya. Mesir, di mana ia mengunjungi [[Terusan Suez]] yang sedang dibangun oleh [[Ferdinand de Lesseps]]. Pada saat yang sama ia dipekerjakan oleh [[Jean-Baptiste Kranz]] untuk membantunya dalam mendesain ruang pameran untuk Exposition Universelle yang akan diadakan pada tahun 1867. Pekerjaan utama Eiffel adalah membuat balok-balok lengkung Galerie des Machines. Untuk melaksanakan pekerjaan ini, Eiffel dan [[Henri Treca]], direktur [[Conservatoire des Arts et Metiers]], melakukan penelitian yang berharga pada sifat-sifat struktural besi cor, secara definitif membangun modulus elastisitas yang berlaku untuk coran campuran.

 

[[Image:Maurice koechlin pylone.jpg|thumb|desain awal Menara Eiffel yang dibuat oleh Maurice Koechlin dan Emile nouguier]]Desain Menara Eiffel berasal dari Maurice Koechlin dan Emile Nouguier, yang telah mendiskusikan ide-ide untuk menjadi pusat perhatian untuk [[Eksposition Universelle 1889]]. Pada bulan Mei 1884 Koechlin, yang bekerja di rumahnya, membuat garis besar skema mereka, yang digambarkan olehnya sebagai "tiang besar, yang terdiri dari empat balok balok kisi yang berdiri terpisah di pangkalan dan berkumpul bersama di bagian atas, disatukan oleh gulungan logam di [[interval]] [[reguler]] ".<ref>{{Cite book|title=Harvie|last=|first=|date=2006|publisher=|isbn=|location=|pages=78|url-status=live}}</ref> Awalnya Eiffel menunjukkan sedikit antusiasme, meskipun ia menyetujui studi proyek lebih lanjut, dan kedua insinyur kemudian meminta [[Stephen Sauvestre]] untuk menambahkan hiasan arsitektur. Sauvestre menambahkan lengkungan dekoratif ke pangkalan, paviliun kaca ke tingkat pertama dan kubah di atas. Gagasan yang disempurnakan itu mendapatkan dukungan Eiffel untuk proyek itu, dan ia membeli hak paten atas desain yang diambil Koechlin, Nougier dan Sauvestre. Desain itu dipamerkan di Pameran Seni Hias pada musim gugur 1884, dan pada 30 Maret 1885 Eiffel membaca sebuah makalah tentang proyek tersebut kepada [[Société des Ingénieurs Civils]]. Setelah membahas masalah teknis dan menekankan penggunaan praktis menara, ia menyelesaikan ceramahnya dengan mengatakan:{{quote|text="tidak hanya seni insinyur modern, tetapi juga abad Industri dan Sains tempat kita hidup, dan untuk itu jalannya disiapkan oleh gerakan ilmiah besar abad ke-18 dan oleh Revolusi tahun 1789, di mana monumen ini akan dibangun sebagai ungkapan terima kasih Prancis. "}}Tidak banyak yang terjadi sampai awal 1886, tetapi dengan terpilihnya kembali [[Jules Grévy]] sebagai Presiden dan pengangkatannya [[Edouard Lockroy]] sebagai [[Menteri Perdagangan]], keputusan mulai dibuat. Anggaran untuk [[Eksposisi]] disahkan dan pada [[1 Mei]], Lockroy mengumumkan perubahan syarat kompetisi terbuka yang diadakan sebagai inti dari eksposisi, yang secara efektif menjadikan pilihan desain Eiffel sebagai kesimpulan terdahulu: semua entri harus menyertakan sebuah studi untuk menara logam empat sisi 300 m (980 kaki) di [[Champ de Mars]]. Pada 12 Mei sebuah komisi dibentuk untuk memeriksa skema Eiffel dan para pesaingnya dan pada [[12 Juni]] itu mempresentasikan keputusannya, yaitu hanya proposal Eiffel yang memenuhi persyaratan mereka. Setelah beberapa perdebatan tentang situs yang tepat untuk menara, kontrak ditandatangani pada tanggal [[8 Januari]] [[1887]]. Ini ditandatangani oleh Eiffel yang bertindak dalam kapasitasnya sendiri daripada sebagai perwakilan dari perusahaannya, dan memberinya satu setengah juta [[franc]] untuk biaya konstruksi. Ini kurang dari seperempat dari perkiraan biaya enam setengah juta franc. Eiffel menerima semua pemasukan dari eksploitasi komersial selama pameran dan selama dua puluh tahun berikutnya. Eiffel kemudian mendirikan perusahaan terpisah untuk mengelola menara.