Gustave Eiffel: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
k Bot: Perubahan kosmetika |
||
Baris 30:
Eiffel melanjutkan untuk menghadiri [[College Sainte-Barbe]] di Paris, untuk mempersiapkan ujian masuk yang sulit yang ditetapkan oleh perguruan tinggi teknik di Prancis, dan memenuhi syarat untuk masuk ke dua sekolah paling bergengsi [[École polytechnique]] dan [[École Centrale des Arts et Manufacturing]] dan akhirnya memasuki yang terakhir. Selama tahun kedua ia memilih untuk berspesialisasi dalam kimia, dan lulus peringkat di tempat ke-13 dari 80 kandidat pada tahun 1855. Ini adalah tahun di mana Paris menjadi tuan rumah Pameran Dunia kedua.
=== Karier pertamanya ===
Setelah lulus, Eiffel berharap bisa mendapatkan pekerjaan di bengkel pamannya di [[Dijon]], tetapi pertikaian keluarga,akhirnya pekerjaan ini tidak pernah ia dapatkan. Setelah beberapa bulan bekerja sebagai asisten ipar yang tidak dibayar, yang mengelola pengecoran, Eiffel mendekati [[insinyur]] kereta api [[Charles Nepveu]], yang memberi Eiffel pekerjaan bayaran pertamanya sebagai sekretaris pribadinya.<ref>{{Cite book|title=Loyrette|last=|first=|date=1986|publisher=|isbn=|location=|pages=3|url-status=live}}</ref> Namun, tak lama kemudian perusahaan Nepveu bangkrut, tetapi Nepveu menemukan Eiffel pekerjaan merancang jembatan besi lembaran 22 m (72 kaki) untuk kereta api [[Saint Germaine]]. Beberapa bisnis Nepveu kemudian diakuisisi oleh [[Compagnie Belge de Matériels de Chemin de Fer]], Nepveu ditunjuk sebagai direktur pelaksana kedua pabrik di Paris, dan menawarkan pekerjaan kepada Eiffel sebagai kepala departemen penelitian. Pada 1857 Nepveu menegosiasikan kontrak untuk membangun jembatan kereta api di atas [[sungai Garonne]] di [[Bordeaux]], menghubungkan jalur Paris-Bordeaux ke jalur yang menuju ke [[Sète]] dan [[Bayonne]], yang melibatkan pembangunan jembatan gelagar besi 500 m (1.600 kaki) yang didukung oleh enam pasang pilar batu di dasar sungai. Ini dibangun dengan bantuan caison udara terkompresi dan [[domba]] jantan [[hidrolik]], keduanya teknik inovatif pada saat itu. Eiffel awalnya diberi tanggung jawab untuk merakit logam dan akhirnya mengambil alih manajemen seluruh proyek dari Nepveu, yang mengundurkan diri pada Maret 1860.
Setelah penyelesaian proyek sesuai jadwal, Eiffel ditunjuk sebagai insinyur utama Compagnie Belge. Karyanya juga mendapat perhatian dari beberapa orang yang kemudian memberinya pekerjaan, termasuk [[Stanislas de la Roche Toulay]], yang telah menyiapkan desain untuk logam dari jembatan Bordeaux, tetapi Promosi dalam perusahaan mulai mengikuti, tetapi bisnis mulai menurun, dan pada 1865 Eiffel berpikir bahwa tidak ada masa depan disana, akhirnya ia mengundurkan diri dan dibentuk sebagai [[insinyur]] [[konsultan]] [[independen]]. Dia sudah bekerja secara independen pada pembangunan dua stasiun [[kereta api]], di [[Toulouse]] dan [[Agen, Lot-et-Garonne|Agen]], dan pada tahun 1866 dia diberi kontrak untuk mengawasi pembangunan 33 lokomotif untuk pemerintah [[Mesir]], pekerjaan yang menguntungkan tetapi tidak menuntut banyak waktu selama kunjungannya. Mesir, di mana ia mengunjungi [[Terusan Suez]] yang sedang dibangun oleh [[Ferdinand de Lesseps]]. Pada saat yang sama ia dipekerjakan oleh [[Jean-Baptiste Kranz]] untuk membantunya dalam mendesain ruang pameran untuk Exposition Universelle yang akan diadakan pada tahun 1867. Pekerjaan utama Eiffel adalah membuat balok-balok lengkung Galerie des Machines. Untuk melaksanakan pekerjaan ini, Eiffel dan [[Henri Treca]], direktur [[Conservatoire des Arts et Metiers]], melakukan penelitian yang berharga pada sifat-sifat struktural besi cor, secara definitif membangun modulus elastisitas yang berlaku untuk coran campuran.
== Menara Eiffel ==
[[
Menara ini telah menjadi subyek beberapa [[kontroversi]], menarik kritik baik dari mereka yang tidak percaya itu layak dan dari mereka yang keberatan dengan alasan artistik. Sama seperti pekerjaan dimulai di Champ de Mars, "Komite Tiga Ratus" (satu anggota untuk setiap meter ketinggian menara) dibentuk, dipimpin oleh [[Charles Garnier]] dan termasuk beberapa tokoh paling penting dari pendirian [[seni]] [[Prancis]], termasuk [[Adolphe Bouguereau]], [[Guy de Maupassant]], [[Charles Gounod]] dan [[Jules Massenet]], sebuah petisi dikirim ke [[Jean-Charles Alphand]], Menteri Pekerjaan, dan diterbitkan oleh ''[[Le Temps]]''.
Baris 47:
Image:Construction tour eiffel8.JPG|Maret 1889
</gallery>
Pekerjaan pada fondasi dimulai pada tanggal [[28 Januari]] [[1887]]. Yang untuk kaki timur dan selatan mudah, masing-masing kaki bertumpu pada empat lempengan beton 2 m (6,6 kaki), satu untuk masing-masing gelagar utama masing-masing kaki tetapi dua lainnya, menjadi lebih dekat ke [[sungai Seine]] lebih rumit: setiap lempengan membutuhkan dua tiang yang dipasang dengan menggunakan udara kompresi 15 [[meter|m]] (49 kaki) panjang dan 6 m (20 kaki) dengan diameter didorong ke kedalaman 22 m (72 kaki) <ref>{{Cite book|title=Loyrette|last=|first=|date=1985|publisher=|isbn=|location=|pages=125|url-status=live}}</ref> untuk mendukung pelat beton, yang tebalnya 6 m (20 kaki). Masing-masing lempengan ini menopang blok batu kapur, masing-masing dengan bagian atas yang miring untuk menopang sepatu pendukung untuk pekerjaan besi. Sepatu ini dibuat dengan baut berdiameter 10 cm (4 in) dan panjang 7,5 m (25 kaki). Pekerjaan fondasi selesai pada 30 Juni dan
Pekerjaan struktural utama selesai pada akhir Maret, dan pada tanggal 31, Eiffel merayakannya dengan memimpin sekelompok pejabat pemerintah, ditemani oleh perwakilan [[pers]], ke puncak menara. Karena lift belum beroperasi, pendakian dilakukan dengan berjalan kaki, dan membutuhkan waktu lebih dari satu jam, Eiffel sering berhenti untuk menjelaskan berbagai fitur. Sebagian besar partai memilih untuk berhenti di level yang lebih rendah, tetapi beberapa di antaranya, termasuk [[Nouguier]], [[Compagnon]], Presiden Dewan Kota dan wartawan dari ''Le Figaro'' dan ''Le Monde Illustré'' menyelesaikan pendakian. Pada pukul 2.35 Eiffel mengangkat tricolor besar, diiringi dengan salut 25-pistol yang ditembakkan dari tingkat bawah. <ref>{{Cite web|url=https://web.archive.org/web/20130525191831/http://www.gustaveeiffel.com/L_association/bulletins_05.html|title=Wayback Machine|date=2013-05-25|website=web.archive.org|access-date=2020-01-19}}</ref>
Baris 73:
* [http://www.bernd-nebel.de/bruecken/4_desaster/birs/birs.html Einsturz der Birsbrücke bei Münchenstein (Basel)]
[[Kategori:Insinyur Prancis]]
[[Kategori:Arsitek Prancis]]
|