Stasiun Kapuan: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Penambahan gambar
k Info jalur ganda
Baris 1:
{{infobox stasiun
| image = 43369409234 d2b1cc44ac o.jpg
| caption = Peron Stasiun Kapuan tahun 2018
| name = Kapuan
| prov = Jawa Tengah
| kabupaten = Blora
| kecamatan kabupaten = Cepu
| desa = Kapuan
| alamat = Jalan Stasiun Kapuan
| kodepos = 58315
| kode = KPA
| tinggi = +34 m
| line = ''Hanya untuk persusulan antarkereta api.''
| operator = [[Daerah Operasi IV Semarang]]
| class = III/kecil
|nomor=2719|letak=km 83+187 lintas [[Stasiun Gundih|Gundih]]-[[Stasiun Gambringan|Gambringan]]-[[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]]-[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]|track=4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)|platform=2 (satu peron sisi yang agak rendah dan satu peron pulau yang cukup tinggi)}}
| nomor = 2719
'''Stasiun Kapuan (KPA)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang berada di [[Kapuan, Cepu, Blora]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +34 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi IV Semarang]].
|nomor=2719| letak = km 83+187 lintas [[Stasiun Gundih|Gundih]]-[[Stasiun Gambringan|Gambringan]]-[[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]]-[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]|track=4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)|platform=2 (satu peron sisi yang agak rendah dan satu peron pulau yang cukup tinggi)}}
| track = 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
| platform = 2 (satu peron sisi yang agak rendah dan satu peron pulau yang cukup tinggi)
| persinyalan = * Mekanik tipe [[Siemens]] & Halske semiotomatis (s.d. 2014)
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2014-sekarang)
}}
'''Stasiun Kapuan (KPA)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang berada di [[Kapuan, Cepu, Blora]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +34 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi IV Semarang]]. Jalan Stasiun menghubungkan stasiun ini dengan jalan Desa Kapuan-[[Ngloram, Cepu, Blora|Ngloram]], dekat dengan Pasar Kapuan.
 
Awalnya stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 sebagaimerupakan sepur lurus, tetapi. sejakSetelah [[jalur ganda]] segmen [[Stasiun Wadu|Wadu]]-[[Stasiun Tobo|Tobo]] resmi dioperasikan mulai akhir Maret 2014<ref>{{Cite web|url=http://dephub.go.id/post/read/jalur-ganda-ka-jakarta-bojonegoro-sudah-bisa-beroperasi-penuh-60943|title=Jalur Ganda KA Jakarta-Bojonegoro Sudah Bisa Beroperasi Penuh|last=Kementerian Perhubungan|first=Biro Komunikasi dan Informasi Publik|date=2014-03-27|website=Kementerian Perhubungan|language=id|access-date=2020-04-10}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://beritatrans.com/2014/02/26/switchover-terakhir-di-jalur-ganda-ka-pantura/|title=Switchover Terakhir di Jalur Ganda KA Pantura|last=|first=|date=2014-02-26|website=Berita Trans|language=id|access-date=2020-04-10}}</ref>, didirikan bangunan baru yang berjarak sekitar 50 meter di sebelah barat daya bangunan lama dan ditambahkan masing-masing satu jalur lurus dan jalur belok di sisi barat laut stasiun sehingga jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. denganJalur 2 kini hanya dijadikan sepur lurus untuk arah [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] saja, sedangkan jalur lurus baru tersebut menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus baruhanya untuk arah [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]. Selain itu, sistem persinyalan diubah menggunakan jenis elektrik, dan bangunan stasiun yang terdapat di sisi [[selatan]] rel telah dilengkapi kanopi yang menaungi jalur 1 dan 2. Arsitektur bangunan baru stasiun ini serupa dengan [[Stasiun Patukan]]. Bangunan lama stasiun masih tetap dipertahankan meski sudah tidak dipergunakan lagi.
 
Di dekat Stasiunstasiun Kapuanini, terdapat [[Bandar Udara Ngloram]], bandara kebanggaan masyarakat Blora yang sudah lama tidak aktif.
 
Saat ini tidak ada KA yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi persusulan antarkereta api.