Suzuki GSX R150: Perbedaan antara revisi

'''Suzuki GSX R150''' adalah [[motor sport]] fairing bermesin [[4 tak]] berkapasitas mesin 147,3 cc silinder tunggal [[Motor bakar empat langkah#Desain|DOHC]] dengan 4 klep. Di produksi di [[Tambun Selatan, Bekasi|Tambun]], [[Kabupaten Bekasi]], [[Jawa Barat]] oleh [[Suzuki|PT Suzuki Indomobil Sales (SIS)]] sejak tahun 2016. Suzuki GSX R150 diciptakan setelah sekian lama Suzuki tidak menghadirkan motor bergenre sport fairing 150cc 4 tak sejak [[Suzuki FXR150|FXR 150]] pada tahun 1998 hingga 2003. Motor ini telah mengadopsi instrumen modern seperti [[speedometer]] full digital yang menampilkan penunjuk bahan bakar, [[takometer]], tripmeter, odometer, jam, indikator posisi gear serta waktu penggantian oli mesin dan merupakan yang pertama dan satu-satunya motor sport fairing 4 tak 150cc yang menggunakan sistem ''keyless''.

Di disain oleh Keisuke Namekawa<ref>{{cite news |title=Suzuki GSX R150 dan GSX S150 Mewarisi GSX R1000|url=https://www.otospirit.com/suzuki-gsx-r150-dan-gsx-s150-mewarisi-gsx-r1000/48624|publisher=Otospirit}}</ref><ref>{{cite news |title=Diskusi bersama Keisuke Namekawa desainer Suzuki GSX R150|url=http://kobayogas.com/2017/03/01/diskusi-bersama-keisuke-namekawa-desainer-suzuki-gsx-r150/|publisher=Kobayogas}}</ref>, GSX R150 di ciptakan agar ramping dan aerodinamis, serta telah melalu uji aerodinamika di pusat penelitian ''wind tunnel'' Suzuki di [[Hamamatsu]], [[Prefektur Shizuoka]], [[Jepang]], tempat di mana motor balap prototipe [[MotoGP]] Suzuki GSX-RR juga di uji coba<ref>{{cite news |title=Suzuki GSX R150 Terbentuk dari Aerodinamika|url=http://www.suzukimotormanado.com/2017/01/suzuki-gsx-r150-terbentuk-dari.html?m=1|publisher=Suzuki Motor Manado}}</ref><ref>{{cite news |title=Desain Suzuki GSX R150 Penuh Aerodinamika|url=https://kusnantokarasan.com/2017/02/01/desain-suzuki-gsx-r-150-penuh-aerodinamika/|publisher=Kusnanto Karasan}}</ref>.

GSX R150 merupakan pengembangan dari [[Suzuki Satria F150|Satria F150 FI]] yang mayoritas menggunakan part yang hampir sama seperti sasis, mesin, speedometer, perangkat pengereman dan lain sebagainya, namun disesuaikan dengan karakter GSX R150 yang bergenre sport fairing seperti sub frame belakang yang dibuat lebih tinggi, ukuran ban yang lebih besar dan juga perbedaan pada sektor peforma seperti lubang injektor dimana GSX R150 memiliki 10 lubang (8 lubang di Satria Injeksi), gir rasio pada transmisi, dan setting ECM (ECU).<ref>{{cite news |title=Ini Perbedaan Mesin GSX 150 dan Satria F150|url=http://otorider.com/article/view/ini-perbedaan-mesin-suzuki-gsx-150-dan-satria-f150/fVanMaT2r2bRx6Nd7meVZe_xFL-lKGq6tOP-CB6ioPs|publisher=Otorider}}</ref>

Motor ini bersaing di pasar kelas motor sport fairing 4 tak 150 Indonesia yang diisi oleh [[Honda CBR150R]] (K45G) dan [[Yamaha R15|Yamaha YZF-R15]] VVA. Selain di jual di Indonesia, GSX R150 juga diekspor ke negara-negara [[ASEAN]]<ref>{{cite news |title=Suzuki GSX R150 Buatan Indonesia Berlayar ke Negara ASEAN|url=https://www.liputan6.com/otomotif/read/3078500/suzuki-gsx-r150-buatan-indonesia-berlayar-ke-negara-asean|publisher=Liputan6}}</ref>seperti [[Thailand]], [[Vietnam]], [[Filipina]], dan wilayah [[Asia]] lainnya seperti [[Bangladesh]] dan [[Taiwan]]<ref>{{cite news |title=Suzuki GSX R150 ABS Cuma Ada di Taiwan, Harganya Rp.56jutaan|url=http://warungasep.net/2017/08/30/suzuki-gsx-r150-abs-cuma-ada-di-taiwan-harganya-tembus-rp-56jutaan|publisher=Warung Asep}}</ref>, bahkan sampai ke wilayah [[Amerika Latin]]<ref>{{cite news |title=Andrea Ianone Buka Selubung Suzuki GSX R150|url=https://www.carmudi.co.id/journal/andrea-iannone-akan-buka-selubung-suzuki-gsx-r150|publisher=Carmudi}}</ref> seperti [[Kolombia]] dan [[Meksiko]].