Stasiun Batavia (disambiguasi): Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Baris 49:
| operator = * [[Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij]] (1887–1898)
* [[Staatsspoorwegen]] (1898–1923)
}}Dengan berbekal Besluit tertanggal 19 Februari 1884, [[Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij]] (BOS) memutuskanmerupakan untukperusahaan memulaiyang operasitelah jalurdiberi konsesi untuk mengoperasikan kereta api baru,di lintas Batavia–Krawang (Karawang). Terhitung tanggal 31 Maret 1887, segmen Batavia–Bekassie (Bekasi BOS) selesai dibangun dan mulai beroperasi.<ref name=":PGSM">{{citebook|url=https://www.delpher.nl/nl/boeken/view?identifier=MMUBL07:000004742:00001&query=Poerwodadi+Goendih+stoomtram+Maatschappij+&coll=boeken|title=Eenige Bladzijden : Indische : Spoorwegpolitiek II (De Poerwodadi-Goendih Stoomtram Maatschappij)|last=Reitsma|first=Steven Anne|publisher=J.D. Boer|year=1915|location=Tegal|page=1-7}}</ref>
 
Pada saat awal BOS beroperasi, perusahaan itu telah memperkirakan adanya indikasi kerugian akibat harga bahan pokok yang kala itu masih rendah dengan hasil panen juga rendah. Bila dibandingkan dengan pengangkutan lewat jalur sungai, juga menemukan kendala akibat dari faktor cuaca. BOS diketahui memiliki masalah keuangan dengan pendapatan yang diperoleh hanya cukup untuk menutup biaya operasi. Bahkan, BOS pun harus meminjam ke Pemerintah Kolonial agar perusahaan tetap dapat beroperasi.<ref>{{Cite news|url=|title=Verkort Jaarverslag der Bataviasche Oosterspoorweg-Maatschappij over 1887|last=|first=|date=30 Januari 1889|work=[[de Locomotief]]|access-date=}}</ref>