Sistem transmisi: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Adhiwangsa (bicara | kontrib) Membalikkan revisi 17099475 oleh 61.94.39.18 (bicara) Tag: Pembatalan |
k →Komponen utama: saya memperjelas mengenai komponen utama pada sistem transmisi merujuk pada artikel blog seorang teknisi. |
||
Baris 39:
# [[Transmisi semi-otomatis]]
== Komponen utama transmisi manual ==
* [[Kopling]] (clutch) atau [[torque converter]]. Kopling dipakai untuk transmisi manual dan semi otomatis serta transmisi otomatis, torque converter dipakai pada transmisi otomatis.▼
* Counter gear, terdiri dari beberapa gear yang memiliki jumlah gigi yang berbeda sehingga bisa mengubah output kecepatan dan torsi mesin. Counter gear menjadi satu kesatuan dan terletak didalam transmisi manual.
* Transmisi, dikenal juga dengan [[persneling]].▼
▲* [[Kopling]] (clutch) atau [[torque converter]]. Kopling dipakai untuk menyambungkan dan memutuskan putaran mesin baik pada transmisi manual dan semi otomatis serta transmisi otomatis, untuk torque converter dipakai pada transmisi otomatis.
▲* Transmisi, dikenal juga dengan [[persneling]] atau bahasa mekanik lain adalah gear box.
* Input shaft. meneruskan putaran dari kopling menuju gigi percepatan. Input shaft juga tepisahkan dengan output shaft dan hanya bisa terhubung oleh sycronizer ring dan counter gear
* .Output shaft, meneruskan putaran dari gigi percepatan menuju final gear melalu perantara poros propeler.
== Lihat pula ==
* [[Drive aksesori]]
* [https://www.ommobil.com/2022/07/komponen-utama-sistem-transmisi-manual.html Komponen utama sistem transmisi]
{{commons category|Transmissions}}
| |||