Stasiun Karangtalun: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k ←Suntingan 125.161.129.215 (bicara) dibatalkan ke versi terakhir oleh Karsono Puguh Tag: Pengembalian |
Rizal Febri (bicara | kontrib) Berdasarkan data PT KAI Daop V PWT, stasiun ini tergolong kelas besar tipe C + referensi |
||
Baris 10:
| kode = KRL
| tinggi = +6,75 m
| class =
| classref = <ref>{{Cite book|last=PT Kereta Api Indonesia (Persero)|first=|date=2019|url=https://ppid.kai.id/files/referensi/selayangpandangdaop5.pdf|title=Sekilas Cerita Daop 5 Purwokerto|location=|publisher=e-PPID PT Kereta Api Indonesia|isbn=|pages=|url-status=live}}</ref>
| nomor = 2315
| letak = km 3+035 lintas [[Stasiun Gumilir|Gumilir]]-'''Karangtalun'''
Baris 19 ⟶ 20:
| platform = Satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau barang yang rendah
}}
'''Stasiun Karangtalun (KRL)''' adalah [[stasiun kereta api]] barang kelas
Meskipun stasiun yang beralamat di Jalan Nusantara ini tidak melayani angkutan penumpang,<ref>{{Cite web|url=http://www.twisctre.com/2017/08/inilah-stasiun-kereta-api-tanpa.html|title=Inilah Stasiun Kereta Api Tanpa Penumpang di Indonesia|website=Twisctre|access-date=2018-12-23}}</ref> berat angkut semen Dynamix dari Karangtalun mencapai seberat 3.000 ton per harinya.<ref name=":0">{{Cite web|url=https://republika.co.id/berita/nasional/jawa-tengah-diy-nasional/13/09/03/msj0hy-pt-kai-daop-5-uji-coba-rangkaian-ka-sepanjang-400-meter|title=PT KAI Daop 5 Uji Coba Rangkaian KA Sepanjang 400 Meter|date=2013-09-03|website=Republika Online|access-date=2018-12-23}}</ref>
|