Revisi per 29 September 2020 10.48 sunting AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 913.941 suntingan k ~stub Tag: PAWS [2.1] ← Revisi sebelumnya		Revisi per 11 Desember 2020 06.23 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.195 suntingan k →top: add link + diksi, replaced: stasiun kereta api nonaktif yang berada di → stasiun kereta api nonaktif yang terletak di using AWB Revisi selanjutnya →
Baris 20: \|close_type=PJKA }} '''Stasiun Saketi (STI)''' adalah [[stasiun kereta api nonaktif]] yang ~~berada~~terletak di [[Saketi, Saketi, Pandeglang]]. Stasiun ini dahulu merupakan stasiun percabangan yang mempunyai jalur cabang menuju [[Labuan, Pandeglang\|Labuan]], [[Pandeglang, Pandeglang\|Pandeglang]] dan [[Bayah, Lebak\|Bayah]]. Stasiun ini dibangun pada tahun [[1906]] oleh perusahaan kereta api [[Hindia Belanda]] [[Staatsspoorwegen]] (SS).<ref name=buka>Ekspedisi Anjer-Panaroekan: laporan jurnalistik Kompas halaman 45</ref> Pada tahun 1943-1944, pemerintah jajahan [[Jepang]] membangun lintas kereta api dari Saketi menuju [[Bayah, Lebak\|Bayah]] untuk mengangkut [[batu bara]] untuk keperluan [[Perang Dunia II]]. Ribuan [[romusha]], terutama yang berasal dari [[Jawa Tengah]] dan [[Yogyakarta]], dikerahkan untuk membangun jalur yang sulit ini, dan puluhan ribu orang meninggal sebagai korbannya.<ref>PT KAI: [http://heritage.kereta-api.co.id/?p=9650 ''Napak Tilas Jalur Saketi – Bayah''] (diakses 02/1/2016)</ref> Namun lintas ini hanya sempat beroperasi hingga tahun 1951, dan pada akhirnya ditutup karena pemasukan yang minim sementara biayanya tinggi.<ref>Detik.com: [http://news.detik.com/berita/3031053/data-dan-fakta-tentang-jalur-maut-saketi-bayah ''Data dan Fakta Tentang 'Jalur Maut' Saketi-Bayah''], berita Selasa 29 Sep 2015, 17:05 WIB (diakses 02/1/2016)</ref>

Stasiun Saketi: Perbedaan antara revisi