Mobil: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
kateg & wikifikasi |
==Inovasi== |
||
Baris 8:
Sekarang ini, Amerika memiliki mobil lebih banyak dari negara lainnya. [[Jepang]] memimpin dalam pembuatan mobil, tetapi penduduk Jepang tidak mampu membiayai menjalankan mobil karena tempat [[parkir]] yang jarang dan harga [[bahan bakar]] yang mahal
==Inovasi==
[[Paten]] mobil pertama di [[AS]] diberikan kepada [[Oliver Evans]] pada [[1789]]; pada [[1804]] Evans mendemonstrasikan mobil pertamanya, yang bukan hanya mobil pertama di AS tapi juga merupakan [[kendaraan amphibi]] pertama, yang kendaraan tenaga-uapnya sanggup jalan di darat menggunakan [[roda]] dan di air menggunakan [[roda padel]].
Umumnya mobil pertama [[mesin pembakaran dalam]] yang menggunakan bensin dibuat hampir bersamaan pada [[1886]] oleh penemu [[Jerman]] yang bekerja secara terpisah. [[Carl Benz]] pada 3 Juli 1886 di [[Mannheim]], dan [[Gottlieb Daimler]] dan [[Wilhelm Maybach]] di [[Stuttgart]].
Pada [[5 November]] [[1895]], [[George B. Selden]] diberikan paten AS untuk mesin mobil [[dua-stroke putaran|dua-stroke]]. Paten ini meberi dampak negatif daripada positif pada perkembangan industri mobil di AS. Penerobosan spektakuler dilakukan oleh [[Berta Benz]] pada 1888. Mesin-uap, listrik, dan bensin bersaing untuk beberapa dekade, dengan mesin bensin pembakaran dalam meraih dominasi pada [[1910an]].
[[Garis-produksi]] skala besar pembuatan mobil harga terjangkau dilakukan oleh [[Oldsmobil]] pada [[1902]], dan kemudian dikembangkan besar-besaran oleh [[Henry Ford]] pada [[1910an]]. Dalam periode dari 1900 ke pertengahan [[1920an]] perkembangan teknologi otomotif sangat cepat, disebabkan oleh jumlah besar (ratusan) pembuat mobil kecil dimana semuanya berkompetisi untuk meraih perhatian dunia.
Pengembangan utama termasuk [[sistim penyalaan|penyalaan]] elektronik dan self-starter elektronik (keduanya oleh [[Charles Kettering]], untuk Perusahaan mobil [[Cadillac]] di tahun 1910-1911), suspensi independen, dan rem empat-ban.
Pada tahun [[1930an]], kebanyakan teknologi dalam permobilan sudah diciptakan, walaupun sering diciptakan kembali di kemudian hari dan diberikan kredit ke orang lain. Misalnya, [[pengemudian roda-depan]] diciptakan kembali oleh Andre [[Citroën]] dalam peluncuran [[Traction Avant]] pada [[1934]], meskipun teknologi ini sudah muncul beberapa tahun sebelumnya dalam mobil yang dibuat oleh Alvis dan [[Cord Automobil|Cord]], dan di dalam mobil balap oleh Miller (dan mungkin telah muncul pada awal [[1897]]).
Setelah 1930, jumlah produsen mobil berkurang drastis berpasan dengan industri saling bergabung dan matang. Sejak [[1960]], jumlah produsen hampir tetap, dan inovasi berkurang. Dalam banyak hal, teknologi baru hanya perbaikan dari teknologi sebelumnya. Demgam pengeculian dalam penemuan [[kontrol unit elektronik|manajemen mesin]], yang masuk pasaran pada [[1960an]], ketika barang-barang elektronik menjadi cukup murah untuk [[produksi-masal]] dan cukup kuat untuk menangani lingkungan yang kasar pada mobil. Dikembangkan oleh [[Robert Bosch GmbH|Bosch]], alat elektronik ini dapat membuat [[buangan gas|buangan]] mobil berkurang secara drastis sambil meningkatkan efisiensi dan tenaga.
[[kategori:Transportasi modern]]
| |||