Roda pendaratan: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Membalikkan revisi 17537135 oleh 114.125.70.144 (bicara) Tag: Pembatalan |
perb kecil |
||
Baris 3:
[[Berkas:Jet airliner's tire arrangement(6models).PNG|jmpl|300px]]
{{tanpa_referensi|date=2012}}
'''Landing gear'''/'''roda pesawat''' adalah penopang utama pesawat [[pesawat terbang|terbang]] dan [[Pesawat ulang-alik|ulang-alik]] pada saat parkir, taxi (bergerak di darat), [[lepas landas]] atau pada waktu [[mendarat]].▼
Berdasarkan susunannya, landing gear terdiri dari 3 roda, dua roda utama dan roda ketiga yang bisa berada di depan atau di belakang pesawat. Landing gear yang memakai roda di belakang disebut [[Roda pendaratan konvensional|conventional wheel]]. Jika roda ketiga bertempat di [[kerucut depan|hidung pesawat]], ini disebut nosewheel, dan rancangannya disebut [[Roda pendaratan tricycle|tricycle gear]]. Nosewheel atau tailwheel yang dapat dikemudikan membuat pesawat dapat dikendalikan pada waktu beroperasi di darat. Beberapa ''tailwheel'' tidak dapat dilipat (ditarik kedalam), umumnya pada pesawat ultra-ringan.▼
▲'''
▲Berdasarkan susunannya, landing gear terdiri dari 3 roda, dua roda utama dan roda ketiga yang bisa berada di depan atau di belakang pesawat. Landing gear yang memakai roda di belakang disebut [[Roda pendaratan konvensional|conventional wheel]]. Jika roda ketiga bertempat di [[kerucut depan|hidung pesawat]], ini disebut nosewheel, dan rancangannya disebut [[Roda pendaratan tricycle|tricycle gear]]. Nosewheel atau tailwheel yang dapat dikemudikan membuat pesawat dapat dikendalikan pada waktu beroperasi di darat. Beberapa ''tailwheel'' tidak dapat dilipat (ditarik kedalam), umumnya pada pesawat ultra-ringan.
== Pranala luar ==
| |||