Wikipedia

Kereta api Matarmaja: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
NFarras (bicara | kontrib)
Pengurus
26.488 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Data teknis dan sunting kalimat
Baris 40:
| bagasi =
| lainlain = Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
| lok = [[Lokomotif CC201|CC201]]/[[Lokomotif CC203|CC203]]
| gauge = 1.067 mm
| el = -
Baris 50:
| map_state = collapse
}}
 
'''Kereta api Matarmaja''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan [[PT Kereta Api Indonesia]] untuk melayani lintas [[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Senen|Pasar Senen]] melalui [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] dan sebaliknya.
 
Nama "''Matarmaja"'' merupakan singkatan dari nama kota yang dilalui kereta api ini, "Malang, Blitar, Madiun, dan Jakarta".
 
== Sejarah ==
 
=== Kereta api Maja dan Tatar (1976–1984) ===
Sejarah pengoperasian kereta api Matarmaja dimulai dari peluncuran '''kereta api Maja''' pada tahun 1976 yang melayani lintas Madiun–Jakarta melalui [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]].<ref name=":0">{{Cite web|url=https://rodasayap.weebly.com/sejarah-kereta-api/cerita-matarmaja|title=Cerita Matarmaja|last=|first=|date=2019-03-12|website=Roda Sayap|access-date=}}</ref> Untuk memenuhi permintaan pelanggan, PJKA meluncurkan '''kereta api Tatar''', sebuah kereta api pengumpan dari Madiun menuju [[Kota Blitar|Blitar]] dengan rangkaian kereta yang terdiri dari 1 kereta BW dan 3 CW—diCW—pada kemudian hari dilakukan penambahan satu kereta BW. Sesampai di Madiun, rangkaian kereta api Tatar disambung dengan rangkaian kereta api Maja untuk melanjutkan perjalanan menuju Jakarta. Rangkaian kereta api Tatar-Maja saat itu terdiri dari layanan kelas ekonomi dan bisnis hingga dilakukan penghapusan layanan kelas bisnis pada tahun 2002.<ref name=":0" />▼
[[Berkas:SBL3.jpg|kiri|jmpl|Kereta api Matarmaja saat melintas langsung [[Stasiun Sumbergempol]]]]▼
▲Sejarah pengoperasian kereta api Matarmaja dimulai dari peluncuran '''kereta api Maja''' pada 1976 yang melayani lintas Madiun–Jakarta melalui [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]].<ref name=":0">{{Cite web|url=https://rodasayap.weebly.com/sejarah-kereta-api/cerita-matarmaja|title=Cerita Matarmaja|last=|first=|date=2019-03-12|website=Roda Sayap|access-date=}}</ref> Untuk memenuhi permintaan pelanggan, PJKA meluncurkan '''kereta api Tatar''', sebuah kereta api pengumpan dari Madiun menuju [[Kota Blitar|Blitar]] dengan rangkaian kereta yang terdiri dari 1 kereta BW dan 3 CW—di kemudian hari dilakukan penambahan satu kereta BW. Sesampai di Madiun, rangkaian kereta api Tatar disambung dengan rangkaian kereta api Maja untuk melanjutkan perjalanan menuju Jakarta. Rangkaian kereta api Tatar-Maja saat itu terdiri dari layanan kelas ekonomi dan bisnis hingga dilakukan penghapusan layanan kelas bisnis pada 2002.<ref name=":0" />
 
=== Kereta api Matarmaja (1984–sekarang) ===
▲[[Berkas:SBL3.jpg|kiri|jmpl|Kereta api Matarmaja saat melintas langsung [[Stasiun Sumbergempol]]]]
Lintas pelayananRute kereta api Tatar-Maja diperpanjang hingga [[Stasiun Malang|Malang]] pada 1984—pemanjangantahun tersebut1984 yang mengakibatkan terjadinyaadanya penyesuaian nama kereta api menjadi '''Matarmaja''', merupakan kependekan dari nama kota yang dilalui kereta api ini, "Malang, Blitar, Madiun, dan Jakarta".<ref name=":0" /> Pada awalnya, lokomotifkereta penarikapi tersebut dilakukan penggantian lokomotif penarik di Madiun dari [[lokomotif CC201]] menjadi [[Lokomotif BB301|BB301]] sebelum melanjutkan perjalanan menuju Malang karena jalur lintas Kertosono–Malang memiliki tekanan gandar lintas yang kecil. Selain penggantian lokomotif, sebagian rangkaian kereta api Matarmaja juga dipisah.<ref name=":0" />
 
Pada tahun 1990-an, lintasan pelayananrutenya sempat diubah sehingga kereta api Matarmaja beroperasi melewati jalur utara (melalui Semarang) walaupun sempat dikembalikan seperti semula hingga peluncuran [[kereta api Gajayana]] pada tahun 1999.<ref name=":0" /><ref>{{Cite web|url=https://www.hipwee.com/list/8-fakta-unik-kereta-api-matarmaja-ini-mampu-menarik-perhatianmu-untuk-tahu-lebih-banyak/|title=8 Fakta Unik Kereta Api Matarmaja ini Mampu Menarik Perhatianmu untuk Tahu Lebih Banyak|last=Sahronih|first=Siti|date=2015-10-19|website=Hipwee|language=id-ID|access-date=2020-04-09}}</ref>
 
Dengan berlakunya grafik perjalanan kereta api (gapeka) terjadi perubahan pola operasi kereta api Matarmaja mulai tanggalper 1 Desember 2019, karena rangkaian kereta api ini saling bertukar pakai dengan rangkaian [[kereta api Bengawan]].
 
== Data teknis ==
{| class="wikitable"
!Lintas pelayanan
| colspan="16" |[[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] pp. (melalui [[Stasiun Kediri|Kediri]]–[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]])
|-
! colspan="17" |Susunan rangkaian kereta▼
!Lokomotif
|[[Lokomotif CC201|CC201]], [[Lokomotif CC203|CC203]]
|-
!Kereta nomor
▲!Susunan rangkaian kereta
!style="background: #f58634"|{{font color|white|1}}
|4 kereta kelas ekonomi (K3) + 1 kereta makan pembangkit (KMP3) + 5 kereta kelas ekonomi (K3) + 1 kereta bagasi (B)
!style="background: #f58634"|{{font color|white|2}}
 
!style="background: #f58634"|{{font color|white|3}}
<small>'''Keterangan :''' Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu</small>▼
!style="background: #f58634"|{{font color|white|4}}
! rowspan="2" style="background: #f58634"|{{font color|white|Kereta makan-pembangkit (KMP3)}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|5}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|6}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|7}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|8}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|9}}
|-
!Keterangan
|colspan="4" !! style="background: #FFF7E6"| Kereta penumpang kelas ekonomi (K3)
|colspan="5" !! style="background: #FFF7E6"| Kereta penumpang kelas ekonomi (K3)
|-
▲| colspan="17" |<small>'''KeteranganCatatan :''' Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu.</small>
|}
 
Baris 397 ⟶ 408:
== Insiden ==
 
* Pada 22 April 2013, sebuah bus menabrak kereta api Matarmaja di [[Bagor, Nganjuk]] pukul 21.00. Kejadian ini diduga disebabkan karena sopir bus tergesa-gesa menyeberang [[perlintasan sebidang]].<ref>[http://www.antarajatim.com/lihat/berita/108852/bus-sugeng-rahayu-tabrak-kereta-api-matarmaja AntaraJatim: Bus Sugeng Rahayu Tabrak Kereta Api Matarmaja]</ref>
 
* Pada 12 Juli 2015, kereta api Matarmaja anjlok di [[Klemunan, Wlingi, Blitar]]. KA Matarmaja anjlok di posisi tikungan yang tidak terletak pada rangkaian kereta sehingga dipastikan penumpang aman. Penumpang berhasil dievakuasi dengan bus menuju Malang.
*Pada 12 Juli 2015, kereta api Matarmaja anjlok di [[Klemunan, Wlingi, Blitar]]. KA Matarmaja anjlok di posisi tikungan yang tidak terletak pada rangkaian kereta sehingga dipastikan penumpang aman. Penumpang berhasil dievakuasi dengan bus menuju Malang.

Pada 22 Oktober 2016, kereta api Matarmaja menabrak angkutan kota di [[Sukorejo, Blitar]] pada pagi hari sekitar pukul 05.30 WIB. Kejadian itu menyebabkan empat orang yang berada di angkot tewas termasuk sopir angkot. Diduga penyebab kecelakaan tersebut karena sopir angkot tidak memperhatikan kondisi sekitar.<ref>[https://www.merdeka.com/peristiwa/angkot-ditabrak-ka-matarmaja-4-orang-tewas.html Merdeka: Angkot ditabrak KA Matarmaja, 4 orang tewas]</ref>
 
== Galeri ==
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Matarmaja"