El Al Penerbangan 1862: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Naufal Praw (bicara | kontrib) diterjemahkan dari en:El Al Flight 1862 |
Empat Tilda (bicara | kontrib) →Penyebab: #1Lib1Ref #1Lib1RefID |
||
Baris 84:
Urutan kegagalan yang berturut-turut ini menyebabkan mesin nomor tiga beserta penyangganya terlepas. Arah terhempasnya mesin nomor tiga dan penyangganya setelah terlepas dari sayap mengarah ke mesin nomor empat sehingga mesin nomor empat beserta penyangganya ikut terlepas dari sayap. Lepasnya kedua mesin tersebut juga menyebabkan kerusakan serius pada bilah depan di sayap kanan.<ref name="seconds" /> Hilangnya tenaga hidraulik dan rusaknya sayap kanan menghambat pengoperasian ''flaps'' yang kemudian dicoba oleh awak pesawat untuk diturunkan.
Sebuah penelitian mengindikasikan bahwa awak pesawat pada awalnya mampu mempertahkan pesawat di udara karena pesawat melaju dengan kecepatan tinggi (280 knot), meskipun kerusakan pada sayap kanan, yang menyebabkan pengurangan daya angkat, membuat pesawat lebih sulit untuk diseimbangkan. Pada kecepatan {{convert|280|kn|km/h mph|abbr=}}, masih ada daya angkat yang cukup di sayap kanan untuk menjaga pesawat tetap terbang. Namun ketika pesawat harus mengurangi kecepatan untuk mendarat, daya angkat pada sayap kanan tidak cukup untuk mempertahankan keseimbangan, sulit bagi pesawat agar dapat mendarat dengan aman. Pesawat kemudian berguling tajam ke kanan dengan kemungkinan selamat yang sangat kecil.
Kemungkinan penyebab pasti dari kecelakaan menurut laporan resmi adalah:<ref name=final/>{{rp|46}}
| |||