Pabrik Gula Sudono: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k -inuse, sudah lebih dari 60 hari |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 32:
== Armada yang dipakai ==
Dalam setiap musim giling PG Soedhono sudah tidak mengaktifkan lagi loko yang ada untuk menarik tebu dari kebun ke pabrik, hal ini sebagai dampak dari usia loko dan mahalnya biaya perawatan. Untuk mengatasi hal tersebut PG Soedhono menggunakan armada truck untuk mengangkut tebu dari kebun ke pabrik dengan sistem kontrak. Hal ini dapat menghemat biaya pemeliharaan serta mempercepat proses penggilingan tebu. Pada tahun ini jumlah armada yang dipakai dari jumlah tebu digiling sebanyak 160 truck.
== Armada Lokomotif ==
Berikut daftar Armada Lokomotif/Lori milik Pabrik Gula Soedhono
{| class="wikitable"
|+
!Nomor
!Merek
!Tahun Pembuatan
!Seri Roda
!Tenaga
!Status
|-
|1
|J.A Maffei
|1910
|0-8-0T
|Uap
|Dirucat
|-
|2
|Arn. Jung
|1924
|0-6-0
|Uap
|Afkir, Disimpan
|-
|3
|Orenstein & Koppel
|1913
|0-6-0T
|Uap
|Aktif, Berjalan ketika disewa
|-
|4
|J.A Maffei
|1910
|0-8-0T
|Uap
|Dipreservasi, Dijadikan Monumen dengan Boiler dari salah satu Lokomotif Jung milik PG Sudhono yang telah Afkir
|-
|5
|Orenstein & Koppel
|1899
|0-4-0T
|Uap
|Dirucat
|-
|(6)
|Orenstein & Koppel
|1922
|0-8-0T
|Uap
|Dirucat
|-
|6
|Arn. Jung
|1924
|0-6-0
|Uap
|Afkir, Disimpan (dulu menggunakan nomor 7)
|-
|9
|Henschel & Sohn
|1926
|0-4-0T
|Uap
|Afkir, Disimpan
|-
|10
|Orenstein & Koppel
|1901
|0-4-2
|Uap
|Dirucat, eks-Rejosari 3
|-
|(2)
|J.A Maffei
|1910
|0-8-0T
|Uap
|Dirucat
|-
|(9)
|Arn. Jung
|1924
|0-6-0
|Uap
|Dirucat
|-
|(10)
|Orenstein & Koppel
|1925
|0-4-0T
|Uap
|Dirucat
|-
|1
|Henschel & Sohn
|1941
|4wDM
|Diesel
|Aktif
|-
|2
|Henschel & Sohn
|1941
|4wDM
|Diesel
|Afkir, Disimpan
|-
|3
|Christoph Schöttler Maschinenfabrik
|1972
|6wDH
|Diesel
|Aktif
|-
|4
|Christoph Schöttler Maschinenfabrik
|1972
|6wDH
|Diesel
|Aktif
|-
|5
|Christoph Schöttler Maschinenfabrik
|1972
|6wDH
|Diesel
|Aktif
|}
== UKL & UPL ==
| |||