Lokomotif C300: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
HsfBot (bicara | kontrib)
k clean up, replaced: Dipo Lokomotif → Depo Lokomotif (4), removed stub tag
Braverious (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 31:
Pada dekade 90-an, lokomotif C 300 11 dikirim ke Museum Transportasi, Taman Mini Indonesia Indah untuk menarik kereta wisata. Selain itu, lokomotif C 300 12 juga dijadikan koleksi di museum tersebut. Awalnya, lokomotif tersebut masih menggunakan livery merah-biru khas Perumka, namun pada akhirnya diubah menjadi livery kuning-hijau khas PJKA.
 
Karena kesulitan suku cadang, ditambah dengan kebutuhan langsir yang membutuhkan lokomotif yang lebih besar dan kegiatan langsiran yang sudah tidak ada lagi di Stasiun Cipinang, membuat lokomotif C 300 akhirnya berhenti beroperasi mulai tahun 2005. Tidak hanya itu, kini lokomotif C 300 11 juga sudah tidak dapat beroperasi lagi. Selain C 300 11 dan 12, pada akhirnya hanya tersisa tiga unit yang masih utuh, yaitu C 300 01, 04, dan 20 di DipoDepo Tanah Abang yang kemudian pada tahun 2015 ditanahkan di [[Stasiun Cikampek]]. bersama lokomotif diesel hidraulis yang ditetapkan sebagai cagar budaya lainnya. Rencananya, salah satu lokomotif C 300 beserta lokomotif cagar budaya lainnya akan dimanfaatkan menjadi koleksi [[Stasiun Tuntang]].<ref>[http://heritage.kereta-api.co.id/?p=7385 Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur: Pemindahan Lokomotif C300 dari Tanah Abang ke Cikampek]</ref>
 
== Preservasi ==