British Rail Research Division: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
#1Lib1Ref #1Lib1RefID |
||
Baris 3:
== Pekerjaan ==
Divisi Riset menyatukan tenaga kerja dan ahli dari seluruh negeri, termasuk [[LMS Scientific Research Laboratory]]. Mereka tidak hanya mengirimkan permintaan perbaikan peralatan yang ada, atau permintaan solusi dari permasalahan yang ada, tetapi juga penelitian mendasar untuk prinsip awal sampai ke pengoperasian kereta api. Hasil kerjanya dipakai sebagai informasi pembangunan oleh para insinyur, pabrikan, dan perusahaan kereta api di seluruh dunia. Sebagai contoh, setelah proyek percobaan APT-E selesai kemudian diserahkan pada departemen teknik mekanik untuk membuat prototipe APT-P. Pada waktunya, para insinyur akan diperbantukan ke negara lain untuk berbagai periode waktu dengan nama dagang "Transmark"<ref>{{Cite web|title=Railnews - Network Rail launches international arm|url=https://railnews.mobi/news/2012/07/09-network-rail-launches-international-arm.html|website=railnews.mobi|access-date=2024-05-23}}</ref>
Salah satu proyek besar pertama adalah pengembangan bentuk roda yang dimaksudkan untuk mengurangi kecenderungan roda baru mengalami goyangan berulang (''hunting oscillation''). Hal ini mengarah pada penelitian suspensi kereta, dan penciptaan rancangan empat-roda ''High Speed Freight Vehicle'' (HSFV1) yang terbukti stabil sampai kecepatan 140 mil per jam ketikda di ujicoba di laboratorium menggunakan ''roller rig''.
| |||