Lebar sepur: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 34:
|-
| 1.524
| Trek
| 7.000 km
| Finlandia, Estonia
Baris 46:
| Trek Standar
| 720.000 km
| Eropa, Amerika Utara, China, Australia, Timur Tengah (60% dari KA dunia), Indonesia (Sulawesi,
|-
| 1.067
Baris 66:
Jalan [[rel]] pertama di Indonesia diresmikan pada tanggal [[10 Agustus]] [[1867]].<ref name=semboyan35.com>{{cite web | title=Sejarah Perkeretaapian | url=http://sites.google.com/a/semboyan35.com/kakominfo/home/sejarahka}}</ref> Jalan sepanjang 25 km ini menghubungkan [[Semarang]] dengan desa Tanggung menggunakan trek standar (1.435 mm).<ref name=semboyan35.com/> Pembangunan jalan rel ini kemudian dilanjutkan sampai Yogyakarta dan diresmikan pada tanggal [[10 Juni]] [[1872]].<ref name=semboyan35.com/>
Saat ini, jalur yang dilintasi oleh [[kereta api perintis Cut Meutia]] di Aceh yang menghubungkan [[Stasiun Krueng Mane]]-[[Stasiun Bungkaih|Bungkaih]]-[[Stasiun Krueng Geukueh|Krueng Geukueh]] menggunakan lebar sepur 1.435 mm.<ref>{{cite news |url=https://bisnis.tempo.co/read/817461/ka-perintis-aceh-layani-warga-lintas-krueng-mane-bungkah/full&view=ok |title=KA Perintis Aceh Layani Warga Lintas Krueng Mane-Bungkah |work=Tempo.co |agency=Antara |date=3 November 2016 |access-date=12 Februari 2020}}</ref> [[Jalur kereta api Trans-Sulawesi]] yang sedang dibangun juga menggunakan lebar sepur standar. Lebar sepur standar 1.435 mm untuk negara Indonesia adalah proyek-proyek rencana : Aceh, Kalimantan, Sulawesi, Bali, Papua, Maluku, LRT Jakarta, LRT Jabodebek, MRT Jakarta (Barat-Timur), MRT Surabaya, LRT Bandung Raya dan Kereta Cepat Indonesia China (Kereta Cepat Jakarta-Bandung).<ref>{{cite news|last1=Bintang|first1=Amri|title=Buatan PT INKA! Inilah Kereta Inspeksi Trans Sulawesi Milik Kemenhub|url=https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/100572/buatan-pt-inka-inilah-kereta-inspeksi-trans-sulawesi-milik-kemenhub|access-date=12 Februari 2020|work=KAORI Nusantara|date=30 November 2017}}</ref>
{| class="wikitable sortable"
|'''Nama Perusahaan / Antar Lintas'''
|'''Pelayanan'''
|'''Lebar
'''(per 2020)'''
Baris 79:
|-
|[[LRT Jakarta|LRT Jakarta Pro]]
|Urban transit
|1.435 mm
|-
|[[MRT Jakarta|MRT Jakarta (Barat-Timur)]]
|Urban transit
|1.435 mm
Baris 84 ⟶ 88:
|PT. [[Kereta Cepat Indonesia–China|KCIC]]
|Intercity
|1.435 mm
|-
|[[Kota Surabaya|MRT Surabaya]]
|Urban transit
|1.435 mm
|-
|[[Kota Bandung|LRT Bandung Raya]]
|Urban transit
|1.435 mm
|}
Baris 92 ⟶ 104:
Di samping lebar trek 1.067 mm, di Indonesia juga pernah terdapat beberapa jalur rel dengan lebar trek 750 mm dan 600 mm.<ref name=semboyan35.com/> Jalur trek 750 mm digunakan di Aceh pada awal abad XX dalam perang melawan pejuang Aceh. Lebar trek 750 mm juga digunakan di perkebunan tebu di [[Pulau Jawa]].<ref name=irps_03_2008>{{cite web | title=Bulletin Internal Komunitas Pelestari Kereta Api Indonesia, Edisi III Oktober 2008 | publisher=Indonesian Railway Preservation Society | url=http://www.irps.or.id/irps_bulletin/IRPS_Bulletin_03_2008.pdf}}</ref> Saat ini, tidak ada lagi jalur 600 mm di Indonesia karena perusahaan [[kereta api]] [[swasta]] yang menggunakannya sudah tidak ada.<ref name=semboyan35.com/>
{| class="wikitable"
|'''Nama Perusahaan / Antar Lintas'''
|'''Pelayanan'''
|'''Lebar
'''(per 2020)'''
Baris 106 ⟶ 118:
|1.067 mm
|-
|[[Lintas Rel Terpadu Palembang|LRT Palembang]]
|Urban transit
|1.067 mm
|-
|[[MRT Jakarta|MRT Jakarta (Utara-Selatan)]]
|Urban transit
|1.067 mm
| |||