Metra: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
||
Baris 120:
* '''Ten-ride''' menyediakan sepuluh wahana antara dua zona yang ditentukan pada saat pembelian. Sepuluh wahana dapat dibagi antara penumpang dan berakhir setelah satu tahun sejak tanggal pembelian. Sepuluh wahana dapat dibeli dari agen tiket, melalui surat atau online dari situs web Metra. <ref name="Metra-Tickets" />
* '''Weekend pass''' menyediakan perjalanan tanpa batas antara setiap dan semua zona untuk satu penumpang pada hari Sabtu dan Minggu. Terkadang pass akhir pekan diperpanjang untuk mencakup hari libur yang berdekatan dengan akhir pekan. Tiket masuk akhir pekan selalu dapat dibeli dari konduktor tanpa biaya tambahan dan dari agen tiket. Pada 2018, tiket masuk akhir pekan berharga $ 10. <ref name="Metra-Tickets" />
* '''Monthly pass''' menyediakan perjalanan tanpa batas antara dua zona untuk satu penumpang pada setiap hari di bulan yang bersangkutan. Tiket bulanan dapat digunakan pada garis apa pun di dalam zona yang ditentukan. Tiket bulanan dapat dibeli dari agen tiket, melalui surat atau online dari situs web Metra. Pemegang pass bulanan juga dapat membeli kartu Pace PlusBus bersamaan dengan pembelian pass bulanan mereka. Kartu PlusBus menyediakan wahana tak terbatas di semua bus pinggiran kota Pace. <ref>{{Cite web|url=https://metrarail.com/metra/en/home/utility_landing/newsroom/newsroom_archive/2013NewsroomArchive/changes_coming_aslink-upplusbuscardstransitiontoventra.html|title=Changes Coming as Link-Up, PlusBus Cards Transition to Ventra|date=|publisher=Metra|access-date=20 June 2014|archive-date=2014-11-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20141114100002/http://metrarail.com/metra/en/home/utility_landing/newsroom/newsroom_archive/2013NewsroomArchive/changes_coming_aslink-upplusbuscardstransitiontoventra.html|dead-url=yes}}</ref> Pass CTA / Pace Link-Up juga tersedia untuk pembelian. Pada bus CTA dan CTA 'L', Link-Up pass memungkinkan perjalanan tanpa batas selama jam sibuk di hari kerja dan pada bus Pace, bus memungkinkan perjalanan tanpa batas kapan saja. Pemegang pass bulanan juga dapat melakukan perjalanan di luar zona yang tercantum pada pass bulanan dengan membeli tiket tambahan dari kondektur di kereta. Tiket tambahan berharga $ 1 di luar zona pertama dan 50 sen untuk setiap zona tambahan sesudahnya. Tidak ada biaya tambahan untuk membeli tiket tambahan untuk pemegang pas bulanan. <ref name="Metra-Tickets" />
=== Mengurangi ongkos program ===
Baris 147:
Kecelakaan KA penumpang terburuk di Illinois terjadi sebelum pembentukan Regional Transportation Authority. Kecelakaan kereta komuter Chicago tahun 1972 terdiri dari dua tabrakan kereta di jalur yang sekarang digunakan Metra Electric District. Tabrakan itu mengakibatkan 45 korban jiwa dan 332 luka-luka. <ref name="ChiPubLib-1972Crash">{{Cite web|url=http://www.chipublib.org/004chicago/disasters/ilcentral_crash.html|title=1972, October 30: Illinois Central Commuter Train Crash|last=|publisher=Chicago Public Library|archive-url=https://web.archive.org/web/20070927001031/http://www.chipublib.org/004chicago/disasters/ilcentral_crash.html|archive-date=2007-09-27|access-date=2009-07-07}}</ref> Dua dekade kemudian, Metra mengalami bencana rel pertamanya, tabrakan bus-kereta Fox River Grove 1995 . <ref name="NTSB-FoxRiverGrove">{{Cite report|url=http://www.ntsb.gov/publictn/1996/har9602.pdf|title=HIGHWAY/RAILROAD ACCIDENT REPORT|publisher=[[National Transportation Safety Board]]|docket=PB96-916202|access-date=May 20, 2011}}</ref> Kecelakaan ini melibatkan tabrakan kereta Metra dan bus sekolah di persimpangan kelas yang mengakibatkan 21 luka luka dan menewaskan tujuh siswa sekolah menengah. <ref name="NTSB-FoxRiverGrove" /> Pada tahun 2003, insiden lain melibatkan kereta yang keluar dari jalur sementara berpindah dari satu jalur ke jalur lainnya, melukai 45 penumpang. Pada 2005, sebuah kereta yang mengangkut 200 penumpang di sepanjang jalur yang sama tergelincir dan kemudian bertabrakan dengan jembatan baja yang mengakibatkan dua orang tewas dan 117 lainnya luka luka. Penyebab kedua kecelakaan itu dianggap sebagai kesalahan manusia; kereta melaju dengan kecepatan lebih dari {{Convert|68|mph|kph}} dimana mereka seharusnya melaju {{Convert|10|mph|kph}} . <ref>{{Cite news|url=http://articles.chicagotribune.com/2012-09-19/news/ct-met-metra-lawsuit-settlement-20120919_1_metra-train-michael-gillis-rock-island-line-train|title=Agreement reached in 2003 Metra derailment lawsuit|last=Wronski|first=Richard|date=September 19, 2012|work=Chicago Tribune|access-date=16 December 2014}}</ref> <ref>{{Cite news|url=http://articles.chicagotribune.com/2006-12-22/news/0612220083_1_human-error-metra-train|title=Human error, Metra blamed in 2005 crash|last=Wronski|first=Richard|date=December 22, 2006|work=Chicago Tribune|last2=Quintanilla|first2=Ray|access-date=3 February 2015}}</ref>
Selain hilangnya nyawa, cedera, kerusakan, dan gangguan layanan yang disebabkan oleh kecelakaan, Metra dan agen transportasi lainnya telah terlibat dalam gugatan dan pemukiman bernilai jutaan dolar yang berasal dari kegagalan keselamatan. <ref name="Clifford-Pine">{{Cite web|url=http://www.cliffordlaw.com/news/firm-news/archive/clifford-settles-violinist-lawsuit-against-metra-for-35-million|title=Clifford Settles Violinist Lawsuit Against METRA for $35 Million|date=March 11, 2002|access-date=February 11, 2010}}</ref> <ref name="RBL-CyclistSuit">{{Cite news|url=http://www.rblandmark.com/main.asp?SectionID=1&SubSectionID=1&ArticleID=747&TM=59770.85|title=Suit filed against railroads in cyclist's death: Metra, BNFS negligence cited as the cause|last=Uphues, Bob|date=September 28, 2005|work=Riverside Brookfield Landmark|access-date=May 20, 2011|archive-date=2012-03-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20120315121632/http://www.rblandmark.com/main.asp?SectionID=1&SubSectionID=1&ArticleID=747&TM=59770.85|dead-url=yes}}</ref> Kegagalan ini juga menghasilkan kebijakan keselamatan yang diperbarui dan penyesuaian peralatan dan perangkat peringatan. <ref name="NTSB-FoxRiverGrove">{{Cite report|url=http://www.ntsb.gov/publictn/1996/har9602.pdf|title=HIGHWAY/RAILROAD ACCIDENT REPORT|publisher=[[National Transportation Safety Board]]|docket=PB96-916202|access-date=May 20, 2011}}</ref>
== Armada ==
| |||