Rel: Perbedaan antara revisi

Salah satu cara lain yang digunakan dalam mengelas rel kereta api adalah dengan cara las [[kilat]]an [[listrik]] atau dalam [[Bahasa Inggris]] disebut '''"Flash Butt Welding"''' <ref>Flash Butt Welding http://www.deltarr.com/flashbutt/ {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111013173645/http://www.deltarr.com/flashbutt/ |date=2011-10-13 }}</ref>, yaitu dengan mendekatkan ujung dua potong rel yang akan dilas yang telah diberi muatan listrik dengan [[arus listrik|arus]] yang sangat besar, sehingga ketika terjadi kontak akan timbul kilatan listrik yang akan memanaskan dan melelehkan ujung kedua rel yang didekatkan tersebut. Setelah ujung kedua rel yang didekatkan berpijar dan meleleh, ujung rel kedua tersebut disatukan dengan diberi [[tekanan]] yang besar (150 s.d 300 kg/cm³) sehingga ujung dari kedua potong rel tersebut menyatu dan kemudian diratakan dan dimuluskan ketika rel masih berpijar. Kelebihan dari cara ini adalah tidak memerlukan bahan seperti [[las termit]], dan hasil sambungan las pada rel lebih kuat daripada menggunakan las termit, selain itu las kilat membutuhkan waktu yang lebih singkat, yaitu hanya 15 menit per titik las, dibandingkan dengan las termit yang membutuhkan waktu 25-30 menit per titik las. Namun, cara ini tidak terlalu cocok dan berbahaya di Indonesia, karena arus listrik pada rel dapat mengalir ke bagian rel yang lainnya. Mengingat banyak jalur rel di berbagai daerah terdapat pemukiman padat penduduk, terkadang ada orang terutama anak-anak secara iseng maupun tidak sengaja menyentuh rel yang diberi muatan listrik sehingga dapat menimbulkan bahaya sengatan listrik.