LOT Polish Airlines Penerbangan 16: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Naufal Praw (bicara | kontrib) |
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
||
Baris 35:
Pukul 14.40 CET, awak pilot berhasil melakukan pendaratan tanpa roda di landasan pacu 33 tanpa adanya cedera yang ditimbulkan. Namun pesawat mengalami kerusakan yang cukup parah dan menyebabkan pesawat tidak dapat dipergunakan lagi. Seluruh penumpang dan awak di dalam pesawat dievakuasi dalam waktu 90 detik.<ref name="avherald">{{cite web | url=http://avherald.com/h?article=4456bd6b | title=Aviation Herald Report | accessdate=1 November 2011}}</ref>
Bandara Warsawa tetap ditutup untuk keberangkatan dan kedatangan pesawat hingga pukul 16.00 CET pada 3 November 2011. Penutupan tersebut dilakukan untuk memindahkan badan pesawat beserta puing-puingnya dan kemudian melakukan pemeriksaan akhir pada landasan pacu dan pelataran bandara.<ref>{{cite news |title=Boeing bezpiecznie wylądował. "Pilot zrobił coś kapitalnego" |newspaper=TVN24.pl |date=1 November 2011 |url=http://www.tvn24.pl/0,1722771,0,1,klopoty-boeinga-nad-okeciem,wiadomosc.html |accessdate=1 November 2011 |language=pl |archive-date=2012-04-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120415090051/http://www.tvn24.pl/0,1722771,0,1,klopoty-boeinga-nad-okeciem,wiadomosc.html |dead-url=yes }}</ref>
Tidak lama setelah proses evakuasi berakhir, sebuah tim dari Komisi Negara untuk Penyelidikan Kecelakaan Pesawat (''Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych''—PKBWL) Polandia tiba di bandara. Tim tersebut mendapati bahwa sebuah ''circuit breaker'' C829 yang melindungi beberapa sistem pesawat, termasuk sistem alternatif penurunan roda pendaratan, ditemukan dalam keadaan membuka. ''Circuit breaker'' C4248 untuk membuka sistem alternatif penurunan roda pendaratan tetap menutup.
| |||