Renault Trucks: Perbedaan antara revisi

Namun di Spanyol, di mana Renault telah dikenal sebagai produsen otomotif lokal, truk bermerek Dodge, yang awalnya dikembangkan oleh [[Barreiros (produsen)|Barreiros Diesel]]<ref>Davies, Peter J. (2001). p. 45.</ref> pun diubah mereknya menjadi Renault, dan kemudian digantikan dengan model yang dirancang di Prancis.

 

 

Pada tahun 1991, RVI membeli 37,5% saham karoseri asal Prancis, Heuliez Bus.<ref>[http://archive.commercialmotor.com/article/16th-may-1991/20/dereg-doubts-government-plans-to-deregulate-london Heuliez hold-up] ''[[Commercial Motor]]'' 16 May 1991</ref><ref>[http://archive.commercialmotor.com/article/13th-june-1991/25/heuliez-deal-the-european-commission-has-allowed-v Heuliez deal] ''Commercial Motor'' 13 June 1991</ref> Pada tahun 1994, RVI membeli 34% saham produsen bus asal Ceko, [[Karosa]], yang kemudian ditingkatkan menjadi 51%, pada tahun 1996, dan kembali ditingkatkan menjadi 96% pada tahun 2000.<ref name=ASTRCAI>{{cite book |last=Pavlínek |first=Petr |title=A Successful Transformation?: Restructuring of the Czech Automobile Industry |url=https://archive.org/details/successfultransf00pavl |year=2008 |series=Contributions to Economics |publisher=[[Springer Publishing]] |chapter=Restructuring of the Czech Commercial Vehicle Industry |isbn=978-3-7908-2039-3 |page=[https://archive.org/details/successfultransf00pavl/page/151 151] }}</ref> Pada tahun 1997, Renault&nbsp;V.&nbsp;I. menjalin kerja sama dengan produsen truk asal Finlandia, [[Sisu Auto|Sisu]]. Pada tahun 2002, perusahaan ini menjalin kesepakatan dengan [[Dongfeng Motor]] untuk memproduksi mesin.<ref>[http://findarticles.com/p/articles/mi_m0FZX/is_12_68/ai_95954230/ bnet.com December 2002]</ref>