Glenn L. Martin Company: Perbedaan antara revisi

Kesuksesan pertama Martin datang pada saat [[Perang Dunia I]] dengan pesawat pengebom [[Martin MB-1|MB-1]],<ref name="Cleveland">[http://ech.case.edu/ech-cgi/article.pl?id=GLMC, "Glenn L. Martin Co."]{{Pranala mati|date=Desember 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }} ''The Encyclopedia of Cleveland History''. Retrieved: July 30, 2011.</ref> dengan datangnya pesanan besar-besaran dari [[United States Army|Angkatan Darat A.S.]] pada tanggal 17 Januari 1918. Penerusnya, [[Martin NBS-1|MB-2]], juga terbukti sangat sukses,<ref name="Cleveland"/> dengan 20 unit pesanan dari [[U.S. Army Air Service|Jawatan Udara Angkatan Darat A.S]]. Departemen Perang A.S. pun mengadakan lelang untuk pengadaan 110 unit MB-2 kembali. Sayangnya, Martin kalah dari [[Curtiss Aeroplane and Motor Company|Curtiss]] (pengadaan 50 unit), L.W.F. Engineering (35 unit), dan [[Aeromarine]] (25 unit) yang mampu memberikan tawaran lebih rendah daripada Martin.<ref name="cent_of_flight2">Rumerman, Judy. [http://www.centennialofflight.gov/essay/Aerospace/Martin/Aero12.htm "Glenn L. Martin Company."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20030405234638/http://www.centennialofflight.gov/essay/Aerospace/Martin/Aero12.htm |date=2003-04-05 }} ''U.S. Centennial of Flight Commission, 2003. Retrieved: July 30, 2011.</ref> Desain MB-2 pun menjadi desain standar untuk semua pesawat pengebom yang dipakai oleh Amerika Serikat hingga tahun 1930.