Indonesia AirAsia Penerbangan 8501: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
InternetArchiveBot (bicara | kontrib)
Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8
Tragedi QZ8501 merupakan tragedi penerbangan terburuk ketiga dalam sejarah Indonesia, setelah kecelakaan Garuda di Medan pada tahun 1997 yang menewaskan 234 orang dan kecelakaan Lion Air di Laut Karawang pada tahun 2018 yang menewaskan 189 orang.
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Baris 22:
Pada tanggal [[20 Januari]] [[2015]], dilaporkan bahwa QZ8501 mengalami ''stall'', yakni keadaan di mana pesawat kehilangan daya angkat yang pada umumnya disebabkan oleh tingginya hidung pesawat. Pada tanggal [[1 Desember]] [[2015]], hampir setahun persis tragedi QZ8501, [[Komite Nasional Keselamatan Transportasi]] akhirnya mengumumkan hasil akhir investigasi, yang menyatakan bahwa bagian ''rudder-travel-limiter'' pada bagian ekor pesawat mengalami kerusakan, dan kemudian ditanggapi oleh pilot dengan kesalahan yang fatal. Miskomunikasi antar pilot dan kopilot yang berlanjut akhirnya menyebabkan pesawat terjatuh.
 
Tragedi QZ8501 merupakan tragedi penerbangan terburuk keduaketiga dalam sejarah Indonesia, setelah [[Garuda Indonesia Penerbangan 152|kecelakaan Garuda di Medan]] pada tahun [[1997]] yang menewaskan 234 orang dan [[Lion Air Penerbangan 610|kecelakaan Lion Air di Laut Karawang]] pada tahun [[2018]] yang menewaskan 189 orang. Tragedi QZ8501 juga merupakan kecelakaan pesawat terburuk ketiga di dunia pada tahun 2014, setelah [[Malaysia Airlines Penerbangan 17]] dan [[Malaysia Airlines Penerbangan 370]]. Ini merupakan kecelakaan terburuk kedua yang menggunakan [[Airbus A320]], setelah [[TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054]] dan kecelakaan ketiga terburuk dalam keluarga A320, di bawah TAM 3054 dan [[Kogalymavia Penerbangan 9268]].
 
== Kronologi ==