Gresini Racing: Perbedaan antara revisi

Gresini Racing berkompetisi di kelas 500 cc selama dua musim sebelum turun ke kelas 250 cc pada 1999. Pada 2001, pebalap Gresini, [[Daijiro Kato]], meraih gelar 250cc. Musim berikutnya, tim melangkah ke kelas [[MotoGP]], di mana mereka telah bersaing sejak itu. Tim juga berkompetisi di kelas [[Moto2]] sejak 2010. Musim itu, pembalap Gresini, Toni Elías, memenangkan gelar perdana Moto2.

 

 

Fausto Gresini mendirikan tim pada tahun 1997 dengan Fabrizio Cecchini sebagai direktur teknis. Tim tersebut berkompetisi di kelas 500 cc dengan pebalap Brasil [[Alex Barros]] dengan mengendarai Honda [[NSR500V]]. Barros menempati peringkat kesembilan di klasemen akhir kejuaraan, dan berhasil mencatatkan podium pertama tim di [[Donington Park]]. Tahun berikutnya, Honda memutuskan untuk memasok Barros dan tim dengan sepeda empat silinder Honda [[NSR500]], sepeda yang sama yang digunakan oleh tim pabrikan. Barros mencatatkan dua kali finis podium dan serangkaian finis lima besar untuk mengumpulkan 138 poin dan menempati posisi kelima di klasemen akhir. Pada tahun 1999, tim turun ke kelas 250 cc dengan Honda [[NSR250]] yang didukung pabrikan dengan juara dunia 250cc saat itu [[Loris Capirossi]] sebagai pembalap. Pada balapan pertama musim tersebut di [[Sirkuit Sepang|Sepang]], [[Malaysia]], Capirossi meraih kemenangan pertama bagi tim Gresini. Selama semusim, ia memperoleh dua kemenangan dan enam podium, dan menyelesaikan musim ketiga di klasemen akhir dengan 209 poin

 

== Pranala luar ==