Revisi per 12 November 2021 21.08 sunting Zaskia Zahra (bicara \| kontrib) 1.908 suntingan →top: Perbaikan kesalahan ketik, Perbaikan tata bahasa Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android ← Revisi sebelumnya		Revisi per 24 Januari 2022 07.56 sunting balikkan 110.137.193.166 (bicara) →Sejarah: Menghapus vandalisme, jalan raya bogor sudah ada ratusan tahun sebelum jembatan suramadu dibangun Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Revisi selanjutnya →
Baris 7: == Sejarah == pada masa [[Daendels]] memimpin, ia membangun benteng di daerah Mester Cornelis yang dipenuhi pohon Jati, dan hari ini menjadi Jatinegara. Dari benteng itu, ia membangun jalan yang lurus hingga Buitenzorg, atau Bogor kota yang ada Istana Gubernur Jenderal di tengahnya (sekarang [[Istana Bogor]]). Jalan ini dibangun bersama diresmikannya [[Jembatan Nasional Suramadu\|Jembatan Suramadu]] yang menghubungkan [[Kota Surabaya\|Surabaya]] dengan [[Pulau Madura]] oleh Gubernur Jawa Timur. Tujuan dibangun jalan ini, untuk memudahkan warga [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta\|DKI Jakarta]] untuk melintas ke arah Kota Bogor. Pada masa itu, Jakarta dan Bogor dihubungkan dengan [[Sungai Ciliwung]]. Sebagaimana diabadikan [[Pramoedya Ananta Toer]] dalam novelnya, Ciliwung merupakan sungai yang sibuk. Orang dari selatan membawa dagangan ke pelabuhan di utara, dan sebaliknya. Di beberapa tempat masihlah rimba, sementara di tempat lain adalah jurang yang dalam, namun airnya sangat jernih. Dahulu, tidak banyak yang tau jalan ini. Namun sekarang jalan ini sudah dipadati oleh beberapa kendaraan, bus AKAP serta angkutan umum. Di jalan ini juga terdapat [[Terminal Jatijajar]], yang merupakan terminal bus tipe A dan Terminal Cibinong yang merupakan terminal angkutan kota. Oleh [[Daendels]], jalan utama ini dibangun menyusuri kali irigasi dan memotong hutan jati di Kramat Jati, tempat Datuk Tonggara bertahan dan dimakamkan. Dengan begitu, fungsi Sungai Ciliwung sedikit digantikan, dan pelan-pelan sebatas menjadi tempat berwisata orang masa dulu. Seterusnya, membelah [[Cimanggis, Depok\|Cimanggis]]. Dulu di daerah Cisalak, kira-kira KM 30 terdapat pangkalan kuda, yang berfungsi untuk mengganti kuda-kuda setelah perjalanan jauh dari Batavia. Pangkalan kuda ini hilang perlahan setelah orang mengganti dengan kendaraan bermotor, sedikit ke arah selatan dari pangkalan kuda tersebut terdapat simpangan jalan makadam yang mengarah ke pedesaan di Kawasan [[Gunung Putri, Bogor\|Gunung Putri]] hingga [[Jonggol, Bogor\|Jonggol]]. Mendekati daerah [[Tapos, Depok]], jalan ini dibangun bersisian dengan Situ Jatijajar dan situs makam Ki Langkap Kahfidatu, pembangun daerah [[Cilangkap, Tapos, Depok]]. Rute ini sejak zaman Mataram dan Demak memang menjadi rute utama dari Sunda Kalapa menuju Pajajaran. Jalan ini terus dibangun Daendels membelah hutan di kawasan [[Cibinong]], hingga berakhir di Jambu Dua, KM 44 hingga 45. Saat ini, ia bersambung lurus hingga Gadok, dan di utara, bersambung dengan Jl. Jend. Ahmad Yani di Cililitan hingga Cawang. Orang tua zaman dulu menyebut jalan ini dengan Jalan Raya Jakarta. Versi lain mengatakan, Jalan Raya Bogor juga mencakup Jl. Raya Pasar Minggu hingga Jl. Margonda di Depok, namun ini kurang bisa diterima. Besar kemungkinan, Daendels juga membangun cabang jalan ini, hingga ada rute alternatif menuju pedesaan di Pondok Terong kala itu, yang merupakan pemukiman lama. [[Berkas: Roadbogorjakarta.jpg\|jmpl\|350px]] Saat ini, Sesuai keputusan [[Pemerintah Indonesia]], jalan ini ditingkatkan statusnya menjadi jalan nasional yang sebelumnya hanya jalan lintas provinsi. Bagi warga Jabodetabek hampir semuanya tau akan jalan ini, terkecuali warga luar daerah yang baru tinggal di [[Jabodetabekpunjur\|Jabodetabek]].<ref>{{Cite web\|last=\|first=\|date=\|title=Sejarah Jalan Raya Bogor\|url=https://bogordaily.net/2016/05/sejarah-jalan-raya-bogor/\|website=bogordaily.net\|language=\|access-date=2021-07-26}}</ref> == Referensi ==

Jalan Raya Bogor: Perbedaan antara revisi