Tiger I: Perbedaan antara revisi

|

}}

 

 

Satu-satunya Tiger I yang masih berfungsi dengan baik berada di [[:en:The Tank Museum|Museum Tank]] di kota Bovington, [[Britania Raya]]. Tiger I yang berada di Inggris ini memiliki nomor seri 131, sehingga sering disebut dengan Tiger 131.

Tank VK 30.01 (H) tank kelas medium dan tank VK 36.01 (H), Berdasarkan dari kedua prototipe tank Wehrmacht Durchbruchwagen I & II VK 30.01 akan difungsikan menjadi tank pembantu infanteri sedangkan VK 36.01 akan dibuat menjadi tank kelas berat yang nantinya akan menjadi cikal bakal Tiger.

 

Pada 26 Mei 1941, Henschel dan Porsche di beri permintaan untuk mendesain ulang proyek tank kelas berat dengan berat awal 45 ton. Tanpa pikir panjang, Porsche meneruskan pekerjaannya di VK 30.01 (P) tank Leopard, sedangkan Henschel melanjutkan juga di prototipe VK 36.01 (H). Henschel juga membuat dua prototipe lagi: VK 45.01 (H) H1 dengan senjata utama 88 mm, dan prototipe selanjutnya adalah VK 45.01 (H) H2, dengan senjata utama 75 mm.

 

 

=== Mesin dan sistem penggerak ===

Di bagian belakang tank terdapat kompartemen mesin yang diapit oleh dua kompartemen belakang terpisah yang masing-masing berisi tangki bahan bakar dan radiator. Jerman belum mengembangkan mesin diesel yang memadai, jadi mesin berbahan bakar bensin harus digunakan sebagai gantinya. Mesin asli yang digunakan adalah 21,35 liter (1303 cu.in.) 12-silinder [[Maybach]] HL 210 P45 yang memberikan tenaga 485 kW (650 hp) pada 3.000 rpm. Meskipun termasuk mesin yang bagus, mesin itu kurang bertenaga untuk tank Tiger. Dari Tiger ke-251 dan seterusnya, digantikan olehmesin [[Maybach HL230|HL 230]] P45 yang ditingkatkan, mesin 23,095 liter (1409 cu.in.) yang memberikan tenaga 521 kW (700 hp) pada 3.000 rpm.{{Sfn|Green|Brown|2008|p=41}} Perbedaan utama antara mesin-mesin ini adalah bahwa Maybach HL 210 asli menggunakan blok mesin aluminium sedangkan Maybach HL 230 menggunakan blok mesin besi. Blok besi tuang memungkinkan untuk silinder yang lebih besar (dan dengan demikian, perpindahan gas yang lebih besar) yang meningkatkan output daya menjadi 521 kW (700 hp). Mesin itu dalam bentuk V, dengan dua bank silinder diatur pada 60 derajat. [[Mesin pesawat mulai|Starter inersia]] dipasang di sisi kanannya, digerakkan melalui gigi rantai melalui sebuah lubang di dinding belakang. Mesin ini bisa diangkat melalui lubang di atap lambung belakang. Dibandingkan dengan V12 lainnya dan berbagai mesin bensin bentuk-vee yang digunakan untuk tank, mesin HL 230 hampir empat liter lebih kecil daripada mesin Britania [[Meteor Rolls-Royce|Rolls-Royce Meteor]] V12 AFV, yang diadaptasi dari RR Merlin tetapi diturunkan tenaganya menjadi 448 kW (600 hp), dan prekursor V12 yang dirancang Ford Amerika untuk mesin [[Mesin Ford GAA|Ford GAA]] V-8 AFV yang berkapasitas 18 liter, yang dalam bentuk V12 aslinya akan memiliki perpindahan sebesar 27 liter yang sama dengan Meteor.

 

== Sejarah dinas ==

 

[[Berkas:Bundesarchiv Bild 101I-554-0872-35, Tunesien, Panzer VI (Tiger I).jpg|jmpl|kiri|Tank Tiger I di kirim ke Tunisia untuk membantu [[Deutsche Afrika Korps]] beroperasi di bulan Januari 1943]]

 

|1 Juli 1942

|-

|-

|''Panzerkampfwagen'' VI H (''Sd.Kfz.'' 182)

 

* {{flag|Nazi Jerman}} - Pengguna Utama.

 

 

=== Tiger 131 ===

 

Tank yang ditangkap secara resmi diserahkan ke [[Museum Tangki Bovington|Bovington Tank Museum]] oleh [[Kementerian Pemasok|Kementerian Pasokan Inggris]] pada 25 September 1951. Pada Juni 1990, tank dipindahkan dari tampilan di museum dan pekerjaan dimulai pada restorasi. Ini dilakukan oleh museum dan [[Organisasi Perbaikan Pangkalan Angkatan Darat]] dan melibatkan pembongkaran tank yang hampir lengkap. Mesin HL230 Maybach dari museum Tiger II dipasang (Maybach HL210 asli milik Tiger telah dipisah untuk tampilan<ref>[http://www.tiger-tank.com/secure/journal41.htm The Tiger Tank Restoration project – "Our Tiger" Journal]{{Pranala mati|date=Maret 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>), bersama dengan sistem pemadam api modern di kompartemen mesin. Pada Desember 2003, Tiger 131 kembali ke museum, dipulihkan dan dalam kondisi berjalan. Tiger ini digunakan dalam film [[Fury (film 2014)|''Fury'']], pertama kali Tiger I asli yang dapat dioperasikan secara mekanis sepenuhnya telah muncul dalam sebuah film sejak Perang Dunia II.<ref>{{Cite web|url=https://www.bbc.com/news/uk-england-24987676|title=BBC News – 'Last' WW2 Tiger tank to be used in Brad Pitt film|website=BBC News}}</ref>

* [[Museum Tank Kubinka]] di [[Moskwa]], [[Rusia]] . Dalam kondisi baik; ditampilkan sebagai pameran di dalam ruangan (meskipun deretan roda empat paling tidak ada pada kendaraan ini).

* Museum Sejarah Militer Lenino-Snegiri di Rusia. Dalam kondisi sangat buruk; ditampilkan di luar ruangan. Tank ini adalah bekas sasaran tembak dan telah ditembakan dan dipotong dengan sangat buruk (kerusakan termasuk kerusakan roda gigi yang berjalan dan beberapa lubang peluru pada zirahnya).

* Museum Panzer Jerman di Munster sekarang memiliki Tiger I yang dipajang.<ref>{{Cite web |url=http://www.panzermuseum-munster.de/home/aktuelles/detail/article/die-schwerste-katze-aller-zeiten.html |title=Deutsches Panzermuseum Munster: Die schwerste Katze aller Zeiten |access-date=2015-10-15 |archive-date=2013-03-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130312040908/http://www.panzermuseum-munster.de/home/aktuelles/detail/article/die-schwerste-katze-aller-zeiten.html |dead-url=yes }}</ref> Tank ini direkonstruksi oleh Mr. Hoebig di Jerman menggunakan bagian-bagian yang ditemukan di Trun Scrapyard di Normandia <ref>{{Cite web|url=http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Un-char-Tigre-Allemand-reconstruit-avec-des-pieces-de-la-poche-de-Falaise-Chambois_40772-2173893------61001-aud_actu.Htm|title=Un char Tigre Allemand reconstruit avec des pièces de la poche de Falaise-Chambois|website=Ouest-France.fr}}</ref> dan beberapa bagian lainnya ditemukan di Kurland (di Latvia).