Jalur kereta api Padang Panjang–Sawahlunto: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tag: Pengembalian manual Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
Tag: Pengembalian manual Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
||
Baris 53:
=== Perkembangan saat ini ===
Saat ini, jalur tersebut sedang direaktivasi dan dilakukan pengerjaan fisik secara bertahap. Pada tahun 2016, pada segmen Batutaba–Kacang rel yang digunakan sebelumnya adalah jenis R33 dan bantalan besi diperbaharui menjadi rel jenis R54 dan bantalan beton. Hanya segmen Kacang hingga Sawahlunto belum direhabilitasi. Pada tahun 2019 mendatang direncanakan dilakukan desain fasilitas operasi untuk jalur ini.<ref>{{Cite news|url=https://www.republika.co.id/berita/nasional/daerah/17/08/13/oulx29330-jalur-kereta-api-padangbukittinggi-bakal-dihidupkan|title=Jalur Kereta Api Padang-Bukittinggi Bakal Dihidupkan {{!}} Republika Online|newspaper=Republika Online|access-date=2018-08-10}}</ref>
== Profil jalur ==
{| class="wikitable"
|+
!Segmen
!Jenis rel
!Bantalan
!Laju maksimum
|-
|Padang Panjang-Batu Tabal
|R42 Bergigi
|Besi
|20 km/jam
|-
|Batu Tabal-Kacang
|R54
|Beton
|rowspan="2"|60 km/jam
|-
|Kacang-Sawahlunto
|R33
|Besi
== Jalur terhubung ==
| |||