Revisi per 21 Desember 2021 14.36 lihat sumber Cold Chat (bicara \| kontrib) 87 suntingan k Perbaikan kesalahan pengetikan. Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi per 21 Desember 2021 14.38 lihat sumber Cold Chat (bicara \| kontrib) 87 suntingan k Perbaikan kesalahan pengetikan. Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Revisi selanjutnya →
Baris 60: Mobil [[Brawn BGP 001]] aslinya merupakan rancangan desain untuk menjadi Honda RA109. Secara kebetulan, setelah melihat penampilan buruk tim ini di [[Formula Satu musim 2008\|musim 2008]], [[Honda]] kemudian memutuskan untuk merancang mobil 2009-nya dengan cepat. Akan tetapi, [[Honda]], kemudian memutuskan untuk mengundurkan diri dari ajang F1, namun mereka tidak serta merta menghentikan proyek mobil 2009-nya. [[Honda]] tetap melanjutkan proyek mobil 2009, dengan harapan ada seseorang yang nantinya berminat untuk menyelamatkan tim ini. Tidak lama berselang, setelah [[Ross Brawn]] dipastikan menyelamatkan tim ~~inibdan~~ini dan mengubah namanya menjadi Brawn GP, ia bersama dengan timnya lantas menyetel ulang sasis mobil supaya bisa muat dengan mesin [[Mercedes-Benz]]. [[Jenson Button]] lantas melakukan tes pertama dengan mobil baru berwarna putih-kuning-hitam di [[Sirkuit Catalunya]] pada tanggal 9 Maret 2009.<ref>{{cite news\|publisher=autosport.com\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/73588\|title=Brawn targets 'respectable' performance\|date=2009-03-06}}</ref> Dalam debutnya ini, mobil Brawn langsung memberikan ancaman dengan menjadi yang tercepat.<ref>{{cite news\|publisher=f1-live.com\|url=http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090312173446_1.shtml\|title=Barrichello keeps Brawn on top!\|date=2009-03-12}}</ref> Sesi tes kemudian berlanjut di [[Circuito de Jerez]], dan lagi-lagi mobil [[Brawn BGP 001]] tampil menjadi yang tercepat.<ref>{{cite web \|url=http://www.brawngp.com/pdf/jer15_03web_3.pdf \|format=PDF \|title=Jenson back on top \|publisher=Brawn GP \|date=2009-03-18 \|accessdate=2009-03-18 \|archive-date=2009-03-20 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20090320174236/http://www.brawngp.com/pdf/jer15_03web_3.pdf \|dead-url=yes }}</ref> Menanggapi hal ini, Brawn berujar bahwa hasil kecepatan dari mobil [[Brawn BGP 001]] merupakan suatu wujud dari perbaikkan yang ia berikan selama 15 bulan awal bergabung dengan tim [[Honda di Formula Satu\|Honda]], sebelum pada akhirnya berubah menjadi Brawn GP.<ref>{{cite news\|publisher=ITV-F1.com\|url=http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=45302\|title=Brawn says more speed to come\|date=2009-03-21\|accessdate=2009-03-21\|archive-date=2009-03-22\|archive-url=https://web.archive.org/web/20090322170909/http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=45302\|dead-url=yes}}</ref> Selama [[Formula Satu musim 2009\|musim 2009]] berjalan, [[Jenson Button]] hanya menggunakan satu sasis BGP 001 dengan kode 02. Sementara itu, [[Rubens Barrichello]] juga hanya menggunakan satu sasis BGP 001 dengan kode 02. Rubens kemudian mengganti sasisnya dengan sasis BGP 001-03 di [[Grand Prix F1 Singapura 2009\|Grand Prix Singapura 2009]], setelah ia mengalami kecelakaan di babak kualifikasi yang berlangsung pada hari Sabtu. Secara total, tim Brawn GP menjadi tim yang paling sukses dan efektif, dengan hanya menggunakan tiga buah sasis saja selama [[Formula Satu musim 2009\|musim 2009]] ini berlangsung.

Brawn GP: Perbedaan antara revisi