Sukhoi Superjet 100: Perbedaan antara revisi

Pada tanggal 15 Oktober 2001, [[pemerintah Rusia]] mengalokasikan $46.6 juta untuk pengembangan jet regional 70-80 kursi baru, menargetkan penerbangan pertama pada tahun 2006 dan mulai beroperasi pada tahun 2007.<ref>{{Cite web|last=Karnozov|first=Vladimir|title=Sukhoi/Boeing RRJ wins Russian state tender|url=https://www.ainonline.com/aviation-news/aviation-international-news/2008-01-23/sukhoi/boeing-rrj-wins-russian-state-tender|website=Aviation International News|language=en|access-date=2021-02-10}}</ref> RRJ Sukhoi bersaing dengan M-60 milik Myasishchev Proyek-70 dan [[Tupolev]] Tu-414. [[Boeing]] memberikan saran kepada Sukhoi dan mitranya tentang manajemen program, teknik, pemasaran, pengembangan produk, sertifikasi, manajemen pemasok, dan dukungan pelanggan.<ref>{{Cite web|title=Boeing and Sukhoi Announce Expanded Agreement|url=https://boeing.mediaroom.com/2007-06-09-Boeing-and-Sukhoi-Announce-Expanded-Agreement|website=MediaRoom|access-date=2021-02-10}}</ref> RRJ Sukhoi dipilih oleh Rosaviakosmos, badan penerbangan dan antariksa pemerintah, pada Maret 2003.<ref>{{Cite web|last=|first=|date=28 Oktober 2003|title=Directory: world airliner|url=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2003/2003%20-%202475.html|website=|access-date=}}</ref>[[Berkas:SSJ-100 bort1 engine.jpg|jmpl|Mesin SaM146, dikembangkan oleh [[:en:PowerJet|Powerjet]], sebuah joint venture antara [[:en:NPO Saturn|NPO Saturn]] Rusia dan [[:en:Snecma|Snecma]] Prancis.]]Program RRJ mengalokasikan $63,5 juta untuk pengembangan mesin 4–5 tf (8.800–11.000 lbf) antara tahun 2003 dan 2015. Sebuah nota kesepahaman resmi ditandatangani dengan [[Snecma]] pada tanggal 29 April 2003, mengkonfirmasikan pemilihan SaM146 14.000–17.000 lbf (62–76 kN),<ref>{{Cite web|last=2003-05-06T00:00:00+01:00|title=Snecma confident of more work on RRJ family|url=https://www.flightglobal.com/snecma-confident-of-more-work-on-rrj-family/48103.article|website=Flight Global|language=en|access-date=2021-02-10}}</ref> akan dikembangkan dalam usaha patungan dengan [[NPO Saturn]], berdasarkan Snecma SPW14 dan menggabungkan generator gas Snecma DEM21 dengan "bagian dingin" Aviadvigatel.<ref>{{Cite web|last=Karnozov|first=Vladimir|title=Sukhoi/Boeing RRJ wins Russian state tender|url=https://www.ainonline.com/aviation-news/aviation-international-news/2008-01-23/sukhoi/boeing-rrj-wins-russian-state-tender|website=Aviation International News|language=en|access-date=2021-02-10}}</ref>

 

 

Sebuah [[Perangkat ujung sayap|winglet]] "sabrelet" baru, membantu lepas landas dan mendarat kinerja dan memberikan 3% efisiensi membakar bahan bakar, akan menjadi standar dan tersedia untuk retrofit.<ref>{{Cite web|title=Sukhoi to decide on new Superjet variant by 1Q 2018 {{!}} Aviation Week Network|url=https://aviationweek.com/air-transport/aircraft-propulsion/sukhoi-decide-new-superjet-variant-1q-2018|website=aviationweek.com|access-date=2021-02-10}}</ref> Didesain dengan alat [[Dinamika fluida komputasi|CFD]] oleh Sukhoi dan [[TsAGI]], "saberlets" memulai uji terbangnya pada 21 Desember 2017. Mereka seharusnya meningkatkan kinerja bandara yang panas dan tinggi serta memangkas biaya hingga $70.000 per tahun.<ref>{{Cite web|last=Trimble2017-12-21T15:18:54+00:00|first=Stephen|title=PICTURES: Sukhoi starts testing first Superjet with 'Saberlets'|url=https://www.flightglobal.com/systems-and-interiors/pictures-sukhoi-starts-testing-first-superjet-with-saberlets/126546.article|website=Flight Global|language=en|access-date=2021-02-10}}</ref> Bagian sayap diperkuat untuk perubahan distribusi beban aerodinamis. Mereka seharusnya mengurangi biaya bahan bakar sebesar 4%, uji terbang selesai setelah lebih dari 140 penerbangan pada Oktober 2019.<ref>{{Cite web|last=Kaminski-Morrow2019-10-17T09:15:58+01:00|first=David|title=Winglet-fitted Superjets complete flight-test programme|url=https://www.flightglobal.com/programmes/winglet-fitted-superjets-complete-flight-test-programme/134862.article|website=Flight Global|language=en|access-date=2021-02-10}}</ref>

Ada tiga kecelakaan hull-loss dan 86 kematian per Juni 2019.

 

* Pada tanggal 21 Juli 2013, selama evaluasi [[autoland]] dari RRJ-95B (registrasi eksperimental Rusia) dengan mesin tunggal dalam [[Angin silang|crosswind]] di [[Bandar Udara Internasional Keflavík|Bandara Keflavík]] di [[Islandia]], badan pesawat membentur dan tergelincir di landasan pacu dengan gigi atas. Selama go-around yang dimaksudkan, pilot yang kelelahan menekan mesin yang salah, menyebabkan pesawat kehilangan daya dorong yang cukup untuk penerbangan terkontrol. Pesawat terus kehilangan ketinggian dan membentur landasan bahkan saat pilot menyadari kesalahannya dan menekan mesin. Satu dari lima awak terluka saat dievakuasi. Dewan Investigasi Kecelakaan Pesawat Islandia menyelidiki kejadian tersebut dan mengeluarkan sembilan rekomendasi.<ref>{{Cite web|last=|first=|date=23 Maret 2016|title="Report on aircraft accident: Runway excursion during flight testing on 21 July 2013 at Keflavik Airport"|url=http://rnsa.is/media/2672/m-01313-aig-09-russian-97005-final-report.pdf|website=|access-date=}}</ref><ref>{{Cite web|title=Accident: Sukhoi SU95 at Keflavik on Jul 21st 2013, belly landing|url=http://avherald.com/h?article=465ade78|website=avherald.com|access-date=2021-02-10}}</ref><ref>{{Cite web|last=Kaminski-Morrow2016-03-30T12:49:00+01:00|first=David|title=Fatigued Superjet test pilot used wrong throttle before crash|url=https://www.flightglobal.com/fatigued-superjet-test-pilot-used-wrong-throttle-before-crash/120134.article|website=Flight Global|language=en|access-date=2021-02-10}}</ref>

* Pada 10 Oktober 2018, Yakutia Airlines SSJ100 tergelincir dari landasan pacu di Bandara Yakutsk saat [[roda pendaratan]] utama rusak. Semua 87 penumpang dan lima awak dievakuasi dengan aman dan tidak ada yang terluka parah.<ref>{{Cite web|last=Kaminski-Morrow2018-10-10T05:49:00+01:00|first=David|title=Yakutia Superjet damaged in Yakutsk landing excursion|url=https://www.flightglobal.com/safety/yakutia-superjet-damaged-in-yakutsk-landing-excursion/129817.article|website=Flight Global|language=en|access-date=2021-02-10}}</ref> Kejadian tersebut mungkin disebabkan oleh es di landasan pacu atau kondisi landasan yang buruk dalam perbaikan.<ref>{{Cite news|last=Staff|first=Reuters|date=2018-10-10|title=Passenger plane rolls off runway on landing in Siberia|url=https://www.reuters.com/article/us-russia-plane-yakutsk-idUSKCN1MK1VA|newspaper=Reuters|language=en|access-date=2021-02-10}}</ref> Pesawat tersebut rusak dan tidak dapat diperbaiki lagi, dan diharapkan untuk dibatalkan.<ref>{{Cite web|last=ES|date=2018-10-10|title=Yakutia’s Superjet 100 damaged beyond repair in runway excursion|url=http://www.rusaviainsider.com/yakutia-superjet-100-damaged-beyond-repair/|website=Russian Aviation Insider|language=en-US|access-date=2021-02-10}}</ref>