Lokomotif Bima Kunting: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
k clean up |
||
Baris 26:
== Sejarah ==
Lokomotif ini pertama kali diperkenalkan pada tahun [[1960]] oleh Kepala Balai Karya Yogyakarta pada saat itu, [[Djoko Baroto|Ir. Djoko Baroto]]. Pada saat ia menjabat di PNKA, lok yang diregistrasi B100 ini langsung dioperasikan dan diresmikan juga oleh Sultan Hamengkubuwana IX.<ref name="heritage1">[http://heritage.kereta-api.co.id/?p=7063 Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur: Bima Kunting]</ref> Lokomotif ini bergandar 1A dengan mesin [[Willys Jeep]],<ref>[http://keretapi.tripod.com/dieselroster.html Diesel Locomotive Roster]</ref> serta memiliki panjang 3.800
Selanjutnya ada pula Bima Kunthing II dan III dengan nomor registrasi B200 dan B201 yang mulai operasi tahun [[1965]]. Produksi lokomotif dipimpin oleh Kepala Balai Yasa [[Mardjono|Ir. Mardjono]].<ref>[http://heritage.kereta-api.co.id/?p=6967 Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur: Pemindahan Lokomotif Bima Kunting]</ref> B200 dan B201 dirancang untuk lebar sepur {{RailGauge|1067mm|lk=on}}. Kedua-duanya memiliki gandar B, panjang {{convert|6500|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}, mesin [[Daimler|Daimler-Benz]] M204B, dan generator [[Hobart]], serta berdaya {{convert|90|kW|lk=on}}.<ref name="76r"/> Lokomotif ini hanya sebagai pelangsir saja di Balai Yasa.
Baris 51:
{{Daftar lokomotif Indonesia}}
{{lokomotif-stub}}▼
[[Kategori:Lokomotif diesel hidraulik di Indonesia|Bima Kunthing]]
▲{{lokomotif-stub}}
| |||