Kereta rel listrik Rheostatik: Perbedaan antara revisi
| [revisi tidak terperiksa] | [revisi tidak terperiksa] |
Konten dihapus Konten ditambahkan
kTidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
||
Baris 27:
}}
[[Berkas:PJKA MCW500 plan.gif|Gambar teknik KRL Rheostatik Mild Steel.|jmpl]]
'''Kereta rel listrik seri ED101''', atau yang lebih dikenal sebagai '''KRL Rheostatik''' adalah [[kereta rel listrik]] non-AC yang pernah beroperasi di lintas Commuter [[Jabodetabek]] dan [[KRL Ciujung]] sejak tahun 1976 hingga tahun 2013, setelah dihapuskannya seluruh operasional KRL non-AC pada tanggal 25 Juli 2013. KRL ini diproduksi bersama secara Completely Built-Up (CBU) oleh [[Nippon Sharyo]], [[Kawasaki Heavy Industries]], dan [[Hitachi, Ltd.]] sejak tahun 1976 hingga tahun 1987. KRL dengan jumlah 120 unit ini menggunakan teknologi [[Rheostat]].<ref name="mka">Majalah KA Edisi Juni 2014</ref>
Kereta ini terbagi menjadi dua tipe, yakni '''Rheostatik''' '''Mild Steel''' (keluaran 1976-1984) dan '''Rheostatik Stainless Steel''' (keluaran 1986 dan 1987). Kereta ini didatangkan bersama [[Kereta rel diesel MCW|'''KRD MCW 301 dan 302''']] dan dibuat oleh pabrik yang sama, oleh karena itu desain bodinya cukup mirip. Desain kereta ini juga cukup mirip dengan KRL di Jepang, yaitu KRL JNR seri 101 dan 103. Kereta ini menggunakan teknologi [[Rheostat]], karena selain saat itu teknologi Chopper belum banyak digunakan namun juga untuk mengurangi biaya pembuatan. Teknologinya juga mirip dengan KRL JNR seri [[:ja:国鉄101系電車|101]] dan [[:ja:国鉄103系電車|103]]. Penampilan yang mencolok dari KRL ini adalah tutup semboyan berbentuk "[[dasi kupu-kupu]]" yang berada di atas kaca kabin [[masinis]]nya, meskipun perlahan-lahan hampir keseluruhannya telah dihilangkan.
| |||