Gresini Racing: Perbedaan antara revisi

Pada 2001, tim ini berganti nama menjadi Telefónica Movistar Honda dan mantan juara dunia 125 cc [[Emilio Alzamora]] ditandatangani untuk menggantikan Philippe. Dengan Nakano dan Jacque pindah ke kelas 500cc, Kato menjadi pesaing utama untuk gelar 250 cc. Kato mendominasi musim dengan memenangkan 11 balapan selama musim, menyerahkan tim Gresini gelar dunia pertama mereka. Alzamora menambahkan dua podium untuk tim saat ia melanjutkan untuk finis ketujuh di klasemen akhir.

 

Tim kembali ke kelas utama pada tahun 2002 sebagai Fortuna Honda Gresini dengan Kato sebagai satu-satunya pembalap mereka. Karena perubahan aturan, kelas 500 cc diganti namanya menjadi [[MotoGP]] dan sepeda motor 4-Tak 990 cc diperkenalkan oleh tim pabrikan. Kato mengendarai sepeda motor NSR500 2-tak yang lebih tua untuk sembilan balapan pertama musim ini sebelum ia menerima Honda [[RC211V]] baru sebelum Grand Prix Republik Ceko di Brno. Di Grand Prix Spanyol, Kato selesai di tempat kedua untuk podium pertamanya di kelas MotoGP. Dia menyamai finis terbaiknya dengan tempat kedua lainnya di Brno, dalam balapan pertamanya dengan motor empat tak yang baru. Dia juga mencatat posisi pole pertama tim di kelas MotoGP di Grand Prix Pasifik di [[Sirkuit Motegi|Motegi]], [[Jepang]]. Kato peringkat ketujuh di klasemen akhir dengan 117 poin dan memenangkan penghargaan Rookie of the Year, sementara tim peringkat kedelapan di klasemen tim MotoGP. Tim juga berkompetisi di kelas 250cc bersama Alzamora dan pebalap Italia Roberto Rolfo. Rolfo menduduki peringkat ketiga di klasemen akhir dengan tujuh kali naik podium sementara Alzamora berada di urutan ketujuh dengan dua kali naik podium.

 

Pada 2004, Gibernau bertarung untuk kejuaraan dan finish runner up. Rekan setimnya, [[Colin Edwards]], finis kelima. Gibernau tetap bersama tim untuk tahun 2005 dan bergabung dengan [[Marco Melandri]]. Melandri memenangkan dua balapan. Pada tahun 2006 tim menempatkan Melandri dan [[Toni Elías]] dengan Elías membawa sponsor Fortuna kembali ke tim, dan tim meraih empat kemenangan, tiga untuk Melandri dan satu untuk Elías. Kedua pembalap tetap bersama tim pada tahun 2007, meskipun kehilangan sponsor Fortuna karena Peraturan Tembakau Eropa. Tim juga mengganti pemasok ban mereka ke Bridgestone. Honda RC212V 800 cc yang baru tidak memberikan hasil yang diharapkan dan tim menyelesaikan musim dengan 2 podium. Untuk tahun 2008, [[Alex de Angelis]] dan Shinya Nakano bergabung dengan tim, dengan sponsor baru – San Carlo. Untuk 2009, Elías kembali bergabung dengan tim, menggantikan Nakano yang diturunkan ke [[Kejuaraan Dunia Superbike|World Superbikes.]]

 

Pada tahun 2010, Marco Melandri bergabung kembali dengan tim setelah periode yang penuh gejolak untuk [[Ducati Corse|Ducati]] dan [[Kawasaki Motors Racing|Kawasaki]], dengan juara 250cc 2008 [[Marco Simoncelli]] diumumkan sebagai rekan setim barunya. Tim Gresini memenangkan divisi Moto2 perdana dengan pembalap Toni Elías di atas sasis [[Moriwaki Engineering|Moriwaki]] bertenaga [[Honda]]. Di divisi MotoGP, Simoncelli finis di urutan kedelapan secara keseluruhan sementara Melandri mengakhiri musim di tempat kesepuluh.

 

 

'''2012'''