Revisi per 9 Maret 2009 01.32 sunting Evremonde (bicara \| kontrib) 37.461 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 21 Maret 2010 14.12 sunting balikkan 125.164.158.56 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 5: Di awal pengoperasiannya, KA Bima dilengkapi dengan [[kereta]] berfasilitas tempat tidur (''couchette'') dan eksterior kereta yang sengaja dicat dengan warna biru. Sejak tanggal [[9 Juni]] [[1990]] KA Bima mengalami perubahan interior menjadi kereta kelas eksekutif dengan tetap dilengkapi fasilitas pendingin ruangan (AC) dengan menghapus fasilitas kereta bertempat tidur. Perubahan layanan dilakukan lagi sejak tanggal [[1 Agustus]] [[2002]] dengan mengganti rangkaian KA Bima dengan rangkaian kereta api sekelas Argo dengan kapasitas angkut sebanyak 400 orang (membawa rangkaian 8 kereta kelas eksekutif). Perjalanan [[Stasiun ~~Gambir~~Jakarta Kota\|~~Gambir~~Jakarta Kota]] - [[Surabaya Gubeng]] (825 km) melalui Lintas Selatan ditempuh dalam waktu kurang lebih 13 jam dan berhenti di stasiun [[Stasiun Cirebon\|Cirebon]], [[Stasiun Purwokerto\|Purwokerto]], [[Stasiun Yogyakarta\|Yogyakarta Tugu]], [[Stasiun Solobalapan\|Solo Balapan]], [[Stasiun Madiun\|Madiun]], [[Stasiun Kertosono\|Kertosono]], dan [[Stasiun Jombang\|Jombang]]. Selain itu, banyak penumpang KA Bima yang melanjutkan perjalanan ke [[Denpasar]] dengan menggunakan [[Kereta api Mutiara Timur]]. == Pranala luar ==

Kereta api Bima: Perbedaan antara revisi