Revisi per 7 Mei 2022 08.53 sunting Rifky 2011 (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis, Pengecualian blokir IP, Pengembali revisi 3.948 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: gambar rusak Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi per 12 November 2022 08.25 sunting balikkan InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 667.799 suntingan Rescuing 3 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.2 Revisi selanjutnya →
Baris 26: == Sejarah == [[Berkas:Douglas C-47B EP-ACK Iranian Natnl Ringway 24.04.54 edited-2.jpg\|jmpl\|[[Douglas DC-3]] milik Iranian Airways\|kiri]]Iran Airways didirikan pada Mei 1944 oleh Reza Afshar dan Gholam Ebtehaj.<ref name=":0">{{Cite web\|title=Iran Chamber Society: History of Iran: The History of Iranian Air Transportation Industry\|url=https://www.iranchamber.com/history/articles/history_iranian_air_transportation_industry.php\|website=www.iranchamber.com\|access-date=2022-03-06}}</ref> Pascaperang, penerbangan penumpang pertamanya adalah dari [[Teheran]] ke [[Masyhad\|Mashhad]],<ref name=":1">{{Cite web\|date=2015-04-10\|title=IranAir Portal\|url=~~https://web.archive.org/web/20150410094458/~~http://www.iranair.com/portal/Home/Default.aspx?CategoryID=11162545-c3b9-455d-b26d-c8ebe61653f4\|website=web.archive.org\|access-date=2022-03-06\|archive-date=2015-04-10\|archive-url=https://web.archive.org/web/20150410094458/http://www.iranair.com/portal/Home/Default.aspx?CategoryID=11162545-c3b9-455d-b26d-c8ebe61653f4\|dead-url=unfit}}</ref> diikuti oleh layanan Teheran-Esfahan-Shiraz-Bushehr-Abadan-Ahwaz. Pada tahun 1946 maskapai ini membuka layanan ke [[Kairo]], [[Bagdad]], dan [[Tel Aviv]], dan pada April 1947, ke Paris.<ref name=":0" /> Pada tahun 1954, maskapai swasta Persian Air Services (PAS) didirikan. Pada tahun 1960, PAS memulai layanan penumpang ke beberapa tujuan Eropa, termasuk [[Jenewa]], [[Paris]], [[Brussel]] dan [[London]], menggunakan pesawat [[Boeing 707]] dan [[Douglas DC-7]] yang disewa dari [[Sabena]].<ref>{{Cite web\|title=World Airline Directory\|url=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1961/1961%20-%200495.html}}</ref>[[Berkas:iranair b747-200 ep-iah arp.jpg\|jmpl\|ka\|Iran Air [[Boeing 747\|Boeing 747-200]] mendarat di [[London Heathrow Airport]], [[Inggris]]. (2002)]]Iran Airways dinasionalisasi pada tahun 1961. Pada tanggal 24 Februari 1961, Iran Airways dan PAS bergabung untuk membentuk Iran National Airlines Corporation (HOMA), yang dikenal sebagai Iran Air, menggunakan [[burung Homa]] sebagai simbolnya.<ref name=":1" /> Maskapai ini menjadi anggota penuh [[Asosiasi Pengangkutan Udara Internasional]] (IATA) pada tahun 1964. Pada akhir 1970-an, Iran Air adalah maskapai dengan pertumbuhan tercepat di dunia dan salah satu yang paling menguntungkan. Pada tahun 1976, Iran Air menduduki peringkat kedua setelah [[Qantas]], sebagai maskapai teraman di dunia, setelah bebas kecelakaan setidaknya selama sepuluh tahun berturut-turut. Akibat sanksi ekonomi terhadap Iran, Iran Air tidak dapat memperluas atau mengganti armadanya.<ref>{{Cite web\|title=Insider\|url=https://www.businessinsider.com/\|website=Business Insider\|language=en-US\|access-date=2022-03-06}}</ref> Terakhir kali Iran Air mendapatkan pesawat baru buatan Barat sebelum [[Rencana Aksi Komprehensif Bersama\|pencabutan sanksi terkait nuklir tahun 2016]] adalah pada tahun 1994 ketika Iran menerima dua Airbus A300-B4 sebagai kompensasi atas jatuhnya [[Iran Air Penerbangan 655]] oleh kapal penjelajah Amerika pada tahun 1988.<ref>{{Cite web\|title=On Location: Interview with Iran Air CEO on New Airbus and Boeing Orders - Airways Magazine\|url=https://~~www~~airwaysmag.~~webcitation.org~~com/~~72eWbPGV8?~~airlines/interview-iran-air-ceo-airbus-boeing-orders/\|access-date=2022-03-06\|archive-date=2018-08-18\|archive-url=https://web.archive.org/web/20180818193015/https://airwaysmag.com/airlines/interview-iran-air-ceo-airbus-boeing-orders/\|dead-url=yes}}</ref>[[Berkas:IranAirToursTupolevTu-154M.jpg\|jmpl\|Iran Air Tours [[Tupolev Tu-154\|Tupolev Tu-154M]].\|kiri]]Pada hari Jumat 15 Januari 2016 [[Presiden Amerika Serikat\|Presiden AS]] [[Barack Obama]] memberi wewenang kepada menteri luar negeri [[John Kerry]] untuk mencabut sanksi terhadap penerbangan sipil Iran. Sehingga maskapai penerbangan Iran, termasuk Iran Air, diizinkan untuk membeli pesawat sipil terbaru dari pabrikan mana pun serta mengisi bahan bakar di semua bandara Eropa, kecuali dua tujuan Swedia, Stockholm dan Gothenburg, karena pemasok bahan bakar [[BP (perusahaan)\|BP]] masih menolak menyediakan bahan bakar untuk maskapai Iran.<ref>{{Cite web\|date=2017-03-12\|title=حل مشکل سوخت‌گیری هواپیمایی ایران در سوئد تا چند هفته دیگر\|url=https://www.isna.ir/news/95122213956/حل-مشکل-سوخت-گیری-هواپیمایی-ایران-در-سوئد-تا-چند-هفته-دیگر\|website=ایسنا\|language=fa\|access-date=2022-03-06}}</ref> Pada 8 Mei 2018, setelah AS menarik diri dari kesepakatan nuklir Iran, dan sebagai bagian dari pemulihan kembali sanksi Amerika Serikat terhadap Iran yang dicabut pada tahun 2015, Menteri Keuangan AS [[Steven Mnuchin]] mengumumkan keputusan untuk mencabut semua lisensi penjualan Iran yang telah diberikan kepada produsen pesawat Boeing dan Airbus setelah periode 90 hari.<ref>{{Cite web\|last=Isidore\|first=Chris\|date=2018-05-08\|title=New Iran sanctions will kill billions in jet sales. Boeing is ready\|url=https://money.cnn.com/2018/05/08/news/companies/boeing-airbus-iran-sanctions/index.html\|website=CNNMoney\|access-date=2022-03-06}}</ref> Baris 45: === Perjanjian codeshare === Iran Air memiliki [[perjanjian codeshare]] dengan maskapai berikut:<ref>{{Cite web\|date=2016-10-31\|title=Profile on Iran Air {{!}} CAPA - Centre for Aviation\|url=~~https://web.archive.org/web/20161031185620/~~http://centreforaviation.com/profiles/airlines/iran-air-ir\|website=web.archive.org\|access-date=2022-03-06\|archive-date=2016-10-31\|archive-url=https://web.archive.org/web/20161031185620/http://centreforaviation.com/profiles/airlines/iran-air-ir\|dead-url=unfit}}</ref> * [[Austrian Airlines]]

Iran Air: Perbedaan antara revisi