|
=== Format balapan ===
[[Berkas:2015 Punta del Este ePrix - Video - First lap.webm|jmpl|2015 Punta del Este - Lap pertama]]
Hari perlombaan dimulai dengan dua sesi latihan bebas di pagi hari: sesi pertama berdurasi 45 menit diikuti dengan sesi kedua selama 30 menit. Selama sesi ini, pembalap bebas menggunakan output daya kualifikasi penuh (saat ini {{Convert|250 |kW, setara dengan 335 |bhp}}).<ref>{{cite web |url=https://www.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-unveils-gen2-car-for-2018-19-season-1011698/1394728 |title= Formula E presents Gen2 car for 2018/19 season |website= www.motorsport.com|publisher= Motorsport.com |date= 6 March 2018}}</ref> Ada sesi latihan tambahan selama 45 menit jika misal perlombaan digelar dengan skema double-header pada hari Minggu. Sejak musim 8, semua sesi latihan berdurasi 30 menit.
Sesi kualifikasi berlangsung pada siang jelang sore dan berdurasi sekitar satu jam. Di bawah format saat ini (diperkenalkan di musim 8), pembalap dibagi menjadi dua grup berdasarkan posisi mereka di klasemen kejuaraan,; merekapembalap yang berada di klasemen bernomor ganjil masuk ke grup A, sedangkansedagkan yang bernomor genap masuk ke grup B. PengecualianTerdapat adalahpengecualian pada balapan pertama musim, di mana setiap tim dapat menominasikan satu pembalap ke dalam setiap grup.<ref name=":2">{{Cite web|last=Smith|first=Sam|date=2021-10-15|title=Full details of new Formula E qualifying format revealed|url=https://the-race.com/formula-e/full-details-of-new-formula-e-qualifying-format-revealed/|website=The Race|language=en-GB|access-date=2022-06-05}}</ref> Setiap grup mendapat sesi 10 menit untuk mengaturmencetak putaran tercepat didengan daya maksimal 220kW, di mana 4 pembalap teratas dari setiap grup akan maju ke tahap "duel", di mana pembalap berhadapanakan head-to-headberduel didengan daya maksimal 250kW selamapada perempat final, semi final dan final. Pemenang final kemudian berbaris di posisi 1, yang kalah final di posisi 2, yang kalah di semifinal di posisi 3 dan 4, dan yang kalah di perempat final di posisi 5 sampai 8, secara berurutan dengan waktu yang didapatkan dalam sesi masing-masing. Pembalap lainnya dari penyisihan grup ditempatkan bergantian dari posisi 9, dengan kelompok polesitter di tempat ganjil, dan kelompok lain di tempat genap.<ref name="format">{{Cite web|title=Rules and Regulations|url=https://www.fiaformulae.com/en/championship/rules-and-regulations|access-date=2022-04-23|publisher=fiaformulae.com|language=en-GB}}</ref>
Pemenang final kemudian berbaris di posisi 1, yang kalah final di posisi 2, yang kalah di semifinal di posisi 3 dan 4, dan yang kalah di perempat final di posisi 5 sampai 8, secara berurutan dengan waktu yang didapatkan dalam sesi masing-masing. Pembalap lainnya dari penyisihan grup ditempatkan bergantian dari posisi 9, dengan kelompok polesitter di tempat ganjil, dan kelompok lain di tempat genap.<ref name=":2" /><ref name="format">{{Cite web|title=Rules and Regulations|url=https://www.fiaformulae.com/en/championship/rules-and-regulations|access-date=2022-04-23|publisher=fiaformulae.com|language=en-GB}}</ref>
Pada empat musim pertama, perlombaannya memiliki jarak lap pasti yang ditetapkan yang biasanya berjumlah angka ganjil, dengan pit-stop untuk menukar mobil di tengah balapan karena baterai tidak memiliki kapasitas untuk bertahan sampai akhir balapan. Pada generasi kedua, balapan diatur menjadi 45 menit plus satu putaran. Pengenalan mobil Gen2 berarti pit stop tidak lagi diperlukan, karena baterai bisa bertahan selama balapan penuh. Untuk ban dibuat sedemikian rupa untuk bisa bertahan dalam segala jenis cuaca yang membuat pitstop hanya dilakukan jika ada ban yang bocor atau untuk melakukan perbaikan pada mobil. Dalam mode balapan, daya keluaran maksimum saat ini dibatasi hingga 200 kW (268 bhp). ▼
▲Pada empat musim pertama, perlombaannya memiliki jarak lapputaran pasti yang ditetapkan yangtetap, biasanya berjumlah angka ganjil, dengan pit-stop untuk menukar mobil di tengah balapan karena baterai tidak memiliki kapasitas untuk bertahan sampai akhir balapan. Pada generasi kedua, balapan diatur menjadi 45 menit plus satu putaran. <ref>{{Cite web|date=2018-06-08|title=Formula E: 2018-2019 races to feature time limits, not lap limits|url=https://beyondtheflag.com/2018/06/08/formula-e-2018-2019-races-feature-time-limits-not-lap-limits/|website=Beyond the Flag|language=en-US|access-date=2022-06-05}}</ref> Pengenalan mobil Gen2 berarti pit stop tidak lagi diperlukan, karena baterai bisa bertahan selama balapan penuh. UntukKarena ban dibuat sedemikian rupa untuk bisa bertahan dalam segala jenis cuaca yang membuat, pitstop hanya dilakukandiperlukan jika ada ban yang bocor atau untukmobil melakukanperlu perbaikan pada mobildiperbaiki. Dalam mode balapan, daya keluaran maksimum saat ini dibatasi hingga {{Convert|200 |kW (268 |bhp )}}.
=== Poin ===
|
