Revisi per 17 Juli 2022 10.07 sunting Kocengbarbar934 (bicara \| kontrib) 127 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 23 Juli 2022 08.07 sunting balikkan Bot5958 (bicara \| kontrib) Bot 29.612 suntingan k Hapus "Halaman all" dari judul di Kompas + genfixes Tag: AWB Revisi selanjutnya →
Baris 64: Begitu KA 251 berhenti di Kebayoran, Umriyadi meminta izin memberangkatkan KA 220 ke PPKA Sudimara, Djamhari. Namun, Djamhari menjawab, "Tunggu aman saya, saya lagi sibuk!" Seharusnya sesuai prosedur yang ada, Djamhari harus menyatakan ''menolak'' memberikan izin keberangkatan bagi KA 220 dan mengabarkan bahwa ada kereta api yang harus berangkat dari Sudimara ke Kebayoran sesuai jadwal.<ref name=":2" /> Dalam situasi Djamhari bingung, KA 225 mulai dipadati penumpang, serta banyak yang naik di lokomotif.<ref>{{Cite web\|last=Media\|first=Kompas Cyber\|date=2020-10-19\|title=Tragedi Bintaro 19 Oktober, 33 Tahun Lalu Tanah Jakarta Berwarna Merah ~~Halaman all~~\|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2020/10/19/17170081/tragedi-bintaro-19-oktober-33-tahun-lalu-tanah-jakarta-berwarna-merah\|website=KOMPAS.com\|language=id\|access-date=2022-06-13}}</ref> Begitu komunikasi antar-PPKA ditutup, Umriyadi justru memberangkatkan KA 220 dengan asumsi bahwa persilangan KA 225 tetap dilakukan di Sudimara. Agar meyakinkan, Umriyadi menelepon ke Djamhari bahwa KA 220 sudah berangkat dari Stasiun Kebayoran. Padahal PTP sudah telanjur diberikan kepada masinis dan kondektur KA 225. Dengan kebingungan tersebut, Djamhari mengakali masalah ini dengan melangsir KA 225 dari jalur 3 ke jalur 1 Stasiun Sudimara. Akhirnya Djamhari memerintahkan seorang petugas harian stasiun untuk melangsir. Perihal langsiran tersebut harus ditulis oleh PPKA dalam laporan harian masinis serta menjelaskannya secara lisan.<ref name=":2" /> Baris 81: == Akhir kejadian == Dua buah lokomotif, [[Lokomotif BB303\|BB303 16]] (KA 220) dan [[Lokomotif BB306\|BB306 16]] (KA 225) mengalami kerusakan parah. Kerusakan yang cukup hebat terjadi; BB303 16 ditelan kereta penumpang berbagasi KB3-65601.<ref>{{Cite web\|url=https://www.kompas.com/tren/read/2019/10/19/090415465/senin-kelam-19-oktober-1987-terjadinya-tragedi-bintaro\|title=Senin Kelam 19 Oktober 1987, Terjadinya Tragedi Bintaro... ~~Halaman all~~\|last=Media\|first=Kompas Cyber\|website=KOMPAS.com\|language=id\|access-date=2020-06-04}}</ref> K3-65626 (KA 225) juga mengalami kerusakan parah. Dua kereta di belakang kereta pertama, K3-66505 (KA 220), dan K3-65654 (KA 225) mengalami rusak ringan.<ref name=":2" /> == Sanksi ==

Tabrakan kereta api Bintaro 1987: Perbedaan antara revisi