Sejarah perkeretaapian di Indonesia: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.2 |
||
Baris 12:
Kereta api pertama di Indonesia dibangun tahun 1867 di Semarang dengan rute [[Stasiun Samarang|Samarang]] - [[Stasiun Tanggung|Tanggung]] yang berjarak 26 km oleh NISM, N.V. ([[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]]) dengan lebar jalur 1.435 mm (lebar jalur SS - Staatsspoorwegen adalah 1.067 mm atau yang sekarang dipakai), atas permintaan Raja Willem I untuk keperluan militer di Semarang maupun hasil bumi ke Gudang Semarang. Kemudian dalam melayani kebutuhan akan pengiriman hasil bumi dari Indonesia, maka Pemerintah Kolonial Belanda sejak tahun 1876 telah membangun berbagai jaringan kereta api, dengan muara pada pelabuhan Tanjung Priok Jakarta dan Tanjung Perak Surabaya. Semarang meskipun strategis, tetapi tidak ada pelabuhannya untuk barang, sehingga barang dikirim ke Batavia atau Soerabaja.
=== Pembangunan pertama<ref name="ptkai">
Kehadiran kereta api di Indonesia diawali dengan pencangkulan pertama pembangunan jalan kereta api di desa Kemijen, Jumat tanggal [[17 Juni]] [[1864]], oleh [[Gubernur Jenderal]] [[Hindia Belanda]], Mr. [[L.A.J Baron Sloet van den Beele]]. Pembangunan diprakarsai oleh "''[[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]]''" (NIS) yang dipimpin oleh [[Ir. J.P de Bordes]] dari Kemijen menuju desa Tanggung (26 Km) dengan lebar [[sepur]] 1435 mm. Ruas jalan ini dibuka untuk angkutan umum pada hari Sabtu, [[10 Agustus]] [[1867]].
Baris 337:
== Pranala luar ==
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id/ Situs resmi PT Kereta Api] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151125184722/http://www.kereta-api.co.id/ |date=2015-11-25 }}
[[Kategori:Kereta api penumpang di Indonesia| ]]
| |||