Pengaruh Coandă: Perbedaan antara revisi

Deskripsi awal tentang fenomena ini diberikan oleh Thomas Young dalam sebuah kuliah yang diberikan kepada The Royal Society pada tahun 1800:<blockquote>Tekanan lateral yang mendorong nyala lilin ke arah aliran udara dari blowpipe mungkin persis mirip dengan tekanan yang mengurangi infleksi arus udara di dekat rintangan. Tandai lesung pipit yang dibuat oleh aliran udara ramping di permukaan air. Bawa tubuh cembung ke dalam kontak dengan sisi aliran dan tempat lesung pipit akan segera menunjukkan arus dibelokkan ke arah tubuh; dan jika tubuh bebas untuk bergerak ke segala arah, itu akan didesak ke arah arus ...</blockquote>Seratus tahun kemudian, Henri Coandă mengidentifikasi penerapan efek selama percobaan dengan pesawat Coandă-1910-nya, yang memasang mesin yang tidak biasa yang ia rancang. Turbin yang digerakkan motor mendorong udara panas ke belakang, dan Coandă memperhatikan bahwa aliran udara tertarik ke permukaan terdekat. Pada tahun 1934 Coandă memperoleh paten di Prancis untuk "metode dan peralatan untuk penyimpangan cairan ke dalam cairan lain". Efeknya digambarkan sebagai "penyimpangan semburan polos cairan yang menembus cairan lain di sekitar dinding cembung". Dokumen resmi pertama yang secara eksplisit menyebutkan efek Coandă adalah dua paten tahun 1936 oleh Henri Coandă.<ref>{{Cite book|last=Shinbrot|first=Troy|date=2019-04-11|url=http://dx.doi.org/10.1093/oso/9780198812586.003.0002|title=Elastic Surfaces|publisher=Oxford University Press|pages=30–50}}</ref><ref>{{Cite journal|last=SFERI-COANDA CLICHY (FRANCE)|date=1957-06-01|title=COANDA EFFECT|url=http://dx.doi.org/10.21236/ad0204073|location=Fort Belvoir, VA}}</ref>  Nama ini diterima oleh ahli aerodinamika terkemuka Theodore von Kármán, yang memiliki hubungan ilmiah panjang dengan Coandă tentang masalah aerodinamika.<ref>{{Cite book|last=Eisner|first=Thomas|date=2003|url=https://www.worldcat.org/oclc/52047487|title=For love of insects|location=Cambridge, Mass.|publisher=Belknap Press of Harvard University Press|isbn=0-674-01181-3|oclc=52047487}}</ref>

 

Semburan udara bebas memasukkan molekul udara dari sekitarnya yang menyebabkan "tabung" atau "selongsong" tekanan rendah axisymmetrical di sekitar jet (lihat Diagram 1). Gaya yang dihasilkan dari tabung tekanan rendah ini akhirnya menyeimbangkan ketidakstabilan aliran tegak lurus, yang menstabilkan jet dalam garis lurus. Namun, jika permukaan padat ditempatkan dekat, dan kira-kira sejajar dengan jet (Diagram 2), maka entrainment (dan karenanya penghapusan) udara dari antara permukaan padat dan jet menyebabkan pengurangan tekanan udara di sisi jet yang tidak dapat diseimbangkan secepat daerah tekanan rendah di sisi "terbuka" jet. Perbedaan tekanan di seluruh jet menyebabkan jet menyimpang ke arah permukaan terdekat, dan kemudian menempel padanya (Diagram 3).<ref>{{Cite journal|last=Reba|first=Imants|date=1966-06|title=Applications of the Coanda Effect|url=https://www.scientificamerican.com/article/applications-of-the-coanda-effect|journal=Scientific American|volume=214|issue=6|pages=84–92|doi=10.1038/scientificamerican0666-84|issn=0036-8733}}</ref><ref>{{Cite journal|last=SFERI-COANDA CLICHY (FRANCE)|date=1957-06-01|title=COANDA EFFECT|url=http://dx.doi.org/10.21236/ad0204073|location=Fort Belvoir, VA}}</ref>  Jet ini melekat lebih baik pada permukaan melengkung (Diagram 4), karena setiap perubahan inkremental (sangat kecil) dalam arah permukaan membawa efek yang dijelaskan untuk pembengkokan awal jet ke permukaan.<ref name=":0">{{Cite journal|last=SFERI-COANDA CLICHY (FRANCE)|date=1957-06-01|title=COANDA EFFECT|url=http://dx.doi.org/10.21236/ad0204073|location=Fort Belvoir, VA}}</ref><ref>{{Cite book|date=2017|url=http://dx.doi.org/10.5040/9781472948281.0013|title=Party Town|publisher=Bloomsbury Sigma}}</ref>  Jika permukaannya tidak terlalu melengkung tajam, jet dapat, dalam keadaan yang tepat, menempel pada permukaan bahkan setelah mengalir 180° di sekitar permukaan melengkung silindris, dan dengan demikian bergerak ke arah yang berlawanan dengan arah awalnya. Gaya-gaya yang menyebabkan perubahan ini dalam arah aliran jet menyebabkan gaya yang sama dan berlawanan pada permukaan di mana jet mengalir.<ref name=":0" />  Gaya yang diinduksi efek Coandă ini dapat dimanfaatkan untuk menyebabkan pengangkatan dan bentuk gerak lainnya, tergantung pada orientasi jet dan permukaan yang dianut jet.<ref name=":1">{{Cite journal|last=Reba|first=Imants|date=1966-06|title=Applications of the Coanda Effect|url=https://www.scientificamerican.com/article/applications-of-the-coanda-effect|journal=Scientific American|volume=214|issue=6|pages=84–92|doi=10.1038/scientificamerican0666-84|issn=0036-8733}}</ref>  Sebuah "bibir" kecil di permukaan pada titik di mana jet mulai mengalir di atas permukaan itu (Diagram 5) meningkatkan penyimpangan awal dari arah aliran jet, dan kemudian melekat pada permukaan. Ini hasil dari fakta bahwa pusaran tekanan rendah terbentuk di belakang bibir, mendorong penurunan jet ke permukaan.<ref name=":1" />