Titik buta: Perbedaan antara revisi

Kereta api (lokomotif dengan gerbong barang dan/atau gerbong penumpang dan ''multiple unit'' ([[kereta rel diesel|KRD]]/[[kereta rel listrik|KRL]])) dan trem juga mempunyai kelemahan dalam melihat kaca spion terutama pada saat membelok, berpindah jalur melewati wesel, dan melewati perlintasan sebidang, yang mengaikibatkan dia tidak bisa melihat apa yang terjadi di depannya, belakangnya (ketika langsir di balai yasa), atau sampingnya,<ref>{{cite journal|last1=Banerjee|first1=Subharthi|last2=Santos|first2=Jose|last3=Hempel|first3=Michael|last4=Ghasemzadeh|first4=Pejman|last5=Sharif|first5=Hamid|date=14 Agustus 2019|title=A Novel Method of Near-Miss Event Detection with Software Defined RADAR in Improving Railyard Safety|language=en|journal=Safety|volume=5|issue=3|pages=55|doi=10.3390/safety5030055|issn=2313-576X|doi-access=free}}</ref><ref>{{cite web|title=Long Range Visual and Digital Rail Visibility with Optical-IR-Radar Technologies|url= https://www.avantetech.com/products/rail-cargo-security/long-range-visual-and-digital-rail-visibility-with-optical-ir-radar-technologies|language=en |publisher=Avante International Technology |accessdate=4 Oktober 2022}}</ref><ref>{{cite web|title=AVANTE Grade Crossing Visibility and Blind Spot Visibility Systems|url=https://www.avantetech.com/avante-grade-crossing-visibility-and-blind-spot-visibility-systems/|language=en|publisher=Avante International Technology, Inc.|accessdate=12 Januari 2022}}</ref> selain itu objek yang berada di dekat rel kereta api atau kendaraan bermotor terjebak di perlintasan sebidang, dan hal ini sangat berbahaya sebab objek yang berada di dekat rel kereta api atau kendaraan bermotor terjebak di tengah perlintasan sebidang akan beresiko kecelakaan. Sangatlah penting agar masinis (pengemudi kereta api) mengetahui anda berada di samping rel kereta api atau terjebak di perlintasan sebidang.