Revisi per 23 Oktober 2022 01.44 sunting Ardfeb (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis, Pengecualian blokir IP 13.087 suntingan Penambahan foto ← Revisi sebelumnya		Revisi per 23 Oktober 2022 06.45 sunting balikkan Ardfeb (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis, Pengecualian blokir IP 13.087 suntingan →Sejarah: Penambahan info Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Revisi selanjutnya →
Baris 3: == Sejarah == Terowongan ini memulai sejarahnya pada masa pendudukan Jepang di Indonesia. Pada masa itu, ~~luberan~~luapan Sungai Ngrowo membentuk [[rawa]] seluas 3.000 hektar yang di musim hujan dapat meluas hingga 28.000 hektar. Tentara Jepang kemudian merencanakan pembangunan terowongan untuk mengurangi luas rawa dengan cara mengalirkan sebagian air Sungai Ngrowo ke Samudra Hindia. Terowongan diharapkan memungkinkan penanaman padi di lahan yang sebelummya dapat menjadi rawa, sehingga mendukung pemenuhan makanan bagi tentara Jepang. Terowongan lalu mulai dibangun pada tahun 1943 oleh masyarakat setempat di bawah arahan tentara Jepang tanpa menggunakan mesin dengan biaya sebesar 750 ribu gulden.<ref name="hist">{{Cite web\|url=https://bptsugm.com/pembangunan-terowongan-air-neyama-sebagai-solusi-penaggulangan-banjir-di-tulungagung/\|title=Terowongan Neyama Romusha\|publisher=Historia\|first=Hendri\|last=Isnaeni\|date=14 April 2012\|language=id\|access-date=23 Oktober 2022}}</ref> Setelah selesai dibangun pada tahun 1944, terowongan tidak dirawat dengan baik, sehingga akhirnya runtuh dan hanya menyisakan sebagian terowongan di bagian belakang.<ref name="jica4"/> Pada tahun 1956, pemerintah Indonesia pun mengemukakan ide untuk membangun sebuah saluran air guna menggantikan terowongan yang telah runtuh. [[Nippon Koei]] lalu dikontrak untuk melakukan survei dan kemudian menyimpulkan bahwa terowongan lebih cocok untuk dibangun daripada saluran air, karena tidak perlu menggali tanah dalam jumlah yang banyak. Nippon Koei mengusulkan pembangunan terowongan berdiameter 7,2 meter sepanjang 1.000 meter untuk mengalirkan sebagian air Sungai Ngrowo ke Samudera Hindia, sehingga tidak semua mengalir ke [[Sungai Brantas]].<ref name="jica4"/> Baris 9: Terowongan lalu mulai dibangun pada tahun 1959 oleh [[Kajima]] dengan menggunakan dana [[pampasan perang]] dari Jepang sebanyak US$ 2 juta. Pada tanggal 31 Agustus 1960, [[Asahi Shimbun]] memuat berita berjudul "''Successful Reparations Work in Indonesia''" yang menyatakan bahwa terowongan telah selesai digali pada tanggal 3 Agustus 1960 dan mulai dilapisi dengan beton. Terowongan direncanakan selesai pada bulan Maret 1961. Asahi Shimbun juga menyatakan bahwa harga tanah di sana telah naik tiga kali lipat.<ref name="jica4"/> Setelah terowongan selesai dibangun pada tahun 1961, banjir jarang terjadi di lahan seluas 28.000 hektar yang sebelummya dapat menjadi rawa dan tidak memungkinkan untuk ditanami padi. Luas rawa juga berkurang dari 3.000 hektar menjadi hanya 1.500 hektar. Hanya setahun setelah terowongan selesai dibangun, hasil pertanian di sana juga meningkat sebesar US$2 juta. [[Malaria]] juga hampir tidak pernah terjadi lagi, sehingga meningkatkan taraf hidup masyarakat setempat. Pejabat pemerintah Indonesia pun terkesan dengan teknologi yang digunakan pada pembangunan terowongan, sehingga kemudian mengarah pada pengembangan sejumlah infrastruktur lain di sepanjang Sungai Brantas.<ref name="jica4">{{cite book\| last = \| first = \| title = Development of the Brantas River Basin (part 4)\| publisher = [[JICA]]\| series = \| volume = \| edition = \| date = 1998\| location = Tokyo\| pages = 44 - 48\| language = Inggris\| url = https://openjicareport.jica.go.jp/pdf/11968989_04.pdf}}</ref> == Referensi ==

Terowongan Neyama: Perbedaan antara revisi