Revisi per 28 Oktober 2022 06.27 sunting Fadhil Dimas Nabillah (bicara \| kontrib) 2.327 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 30 Oktober 2022 08.17 sunting balikkan Fadhil Dimas Nabillah (bicara \| kontrib) 2.327 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor-alih Revisi selanjutnya →
Baris 3: \| close_type = PJKA \| close = 1970an \| kode = ~~PGL~~PSU \| coordinates = \| image = Jalur Pangkalan Susu 1.jpeg \| image = COLLECTIE TROPENMUSEUM Locomotief op het spoorwegstation van de Deli Spoorweg Maatschappij (DSM) in Pangkalansoesoe.jpg▼ \| caption = ~~Stasiun~~Bekas stasiun Pangkalan Susu ~~semasa~~yang saat ini menjadi ~~kolonial~~Terminal \| prov = Sumatra Utara \| kabupaten = Langkat Baris 21: \| line = - }} '''Stasiun Pangkalan Susu (~~PGL~~PSU)''' adalah stasiun kereta api nonaktif kelas II yang terletak di [[Bukit Jengkol, Pangkalan Susu, Langkat]]. Stasiun ini termasuk dalam [[Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh]] serta merupakan stasiun yang letaknya paling utara di [[Sumatra Utara]]. Saat ini bangungan stasiun sudah tidak ada dan kini dijadikan sebagai terminal Pangkalan Susu, terusan stasiun ini terdapat cabang menuju Palu Tabukan yang digunakan untuk mengangkut garam menggunakan loko muntik (Lori), tidak diketahui kapan pastinya jalur ini non-aktif.<ref>{{Cite web\|title=Jalur menuju Palu Tabukan\|url=https://web.facebook.com/ram.dhay/posts/pfbid033DUCFxGjzFq6ssnx8kjTj6uNTXXAQDayZ29fymL9s9ySPxkLCzQLST5JY9QUmvPzl}}</ref> == Sejarah ==▼ Jalur gabungan [[:en:Dual_gauge\|(dual-gauge rail)]] yang menjadi "jalur kesepakatan" antara [[Deli Spoorweg Maatschappij\|DSM]] dan [[Atjeh Tram\|ASS]] terbentang menghubungkan Besitang dengan Pangkalan Susu. ▲== Sejarah == Jalur yang diresmikan pada tahun 1919 ini awalnya ditujukan untuk mendukung pembukaan pelabuhan baru di Teluk Aru (Aroebaai) sebagai pelabuhan samudera Sumatera Timur-Utara yang baru, namun karena kemudian Pelabuhan Belawan direvitalisasi, diperluas dan dilakukan pengerukan untuk mengatasi pendangkalannya, rencana pelabuhan samudera baru ini pun urung tercipta. Seperti [[Stasiun Besitang]], Stasiun Pangkalan Susu pun merupakan stasiun "pulau" yang artinya bangunan diapit diantara dua jalur emplasemen kereta api. Dalam hal ini satu sisi peron untuk melayani DSM dan sisi sebaliknya melayani ASS. Kedua stasiun dihubungkan oleh jalur rel sepanjang 9.5 km yang mengakomodir dual-gauge.<ref>{{Cite web\|title=Stasiun KA Pangkalan Susu\|url=https://www.instagram.com/p/CJA7eCXJRJm/?hl=id}}</ref> Sekarang yang tersisa dari jalur menuju Pangkalan Susu ini hanya railbed, dan bangunan rumah pegawai PJKA saja . railbednya sendiri sekarang ada yg sudah di aspal menjadi jalan kampung. == Galeri == <gallery> ▲~~\| image =~~ COLLECTIE TROPENMUSEUM Locomotief op het spoorwegstation van de Deli Spoorweg Maatschappij (DSM) in Pangkalansoesoe.jpg\|Stasiun Pangkalan Susu semasa kolonial File:Map Pangkalan Soesoe.jpg\|Stasiun Pangkalan Susu di peta kolonial Jalur Besitang-Pangkalan Susu 2.jpg\|Bekas railbed yang kini menjadi jalan kampung Jalur Besitang-Pangkalan Susu 3.jpg\|Bekas Jembatan KA Jalur Besitang-Pangkalan Susu 4.jpg\|Rumah Dinas dan papan aset KAI </gallery>

Stasiun Pangkalan Susu: Perbedaan antara revisi