Stasiun Losari: Perbedaan antara revisi

}}

[[File:Trein op station Losari van de Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij bij Cheribon, KITLV 119074.tiff|thumb|Bangunan Stasiun Losari era SCS]]

 

Awalnya stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] pada petak stasiun ini hingga [[Stasiun Waruduwur]] resmi dioperasikan mulai 17 Juni 2013<ref>{{Cite news|url=http://beritatrans.com/2013/06/17/double-track-ka-cirebon-brebes-diuji-coba/|title=Double Track KA Cirebon – Brebes Diuji Coba|last=|first=|date=2013-06-17|work=Berita Trans.com|access-date=2020-05-02}}</ref> dan kemudian hingga [[Stasiun Brebes]] per 10 Desember 2013,<ref>{{Cite news|url=https://regional.kompas.com/read/2013/12/10/1031578/Rel.Ganda.Brebes-Losari.Resmi.Dioperasikan|title=Rel Ganda Brebes-Losari Resmi Dioperasikan|last=Sarono|first=Ari Himawan|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2019-07-30|editor-last=Wadrianto|editor-first=Glori K.}}</ref> operasional stasiun ini dipindahkan ke bangunan baru berukuran lebih besar yang berjarak 400 meter di sebelah barat bangunan lama. Jumlah jalur di emplasmen stasiun baru ini juga empat dengan jalur 2 dan 3 berturut-turut merupakan sepur lurus arah [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] dan arah [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]. Bangunan lama stasiun yang merupakan peninggalan [[Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij]] (SCS) tetap dipertahankan, tetapi sudah tidak digunakan lagi. Selain itu, sistem persinyalan elektrik yang lama telah diganti dengan yang baru produksi [[Len Industri|PT Len Industri]].

[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Losari]]

[[Kategori:Losari, Cirebon]]

 

{{stasiun-Jabar-stub}}