Stasiun Madiun: Perbedaan antara revisi

| passengers = 18.096 (keseluruhan)<br>2.250 (rata-rata per hari)<ref name="penumpang April 2022">[https://rri.co.id/madiun/daerah/1442379/h-2-lebaran-penumpang-ka-di-daop-7-capai-3-000-orang "H-2 Lebaran, Penumpang KA di Daop 7 Capai 3.000 Orang"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220708042636/https://rri.co.id/madiun/daerah/1442379/h-2-lebaran-penumpang-ka-di-daop-7-capai-3-000-orang |date=2022-07-08 }}. ''RRI Madiun''. 30 April 2022</ref>

Pada tahun 2007, sistem persinyalan Stasiun Madiun diubah dari mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik dengan tipe MIS (''Modular Interlocking System'') produksi [[Siemens]]. Tiang sinyal lampu/cahaya dilengkapi dengan lampu [[diode pancaran cahaya]] yang dibuat oleh [[Len Industri]].<ref name="sugiana">{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref> Namun, sistem persinyalan kemudian diganti dengan perangkat antarkunci dan perangkat sinyal produksi Len Industri seiring pengoperasian jalur ganda pada tahun 2019.<ref>________. (2018). [https://upperline.id/uploads/annual_reports/file/file_annual_5e0dc938df4d0.pdf ''Innovating Beyond Excellence: Laporan Tahunan 2018 Annual Report''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210723134106/https://upperline.id/uploads/annual_reports/file/file_annual_5e0dc938df4d0.pdf |date=2021-07-23 }}. Bandung: PT Len Industri (Persero)</ref>