Diplomasi besi: Perbedaan antara revisi

'''Diplomasi Besibesi''' (dalam bahasa Ukraina: залізна дипломатія, romanisasi: ''zalizna dyplomatiia)'' adalah upaya para pemimpin dan diplomat dari beberapa negara dunia untuk memasuki wilayah Ukraina dengan menggunakan kereta api selama krisis Rusia-Ukraina berlangsung. Istilah ini berasal dari dua kata yaitu 'diplomasi' dan 'besi'. [[Diplomasi]] adalah upaya dari suatu negara untuk memengaruhi negara lain melalui berbagai metode seperti kampanye dan negosiasi. Sedangkan 'besi' dalam istilah dilomasidiplomasi besi mengacu ada bahan baku rel kereta api yang menjadi sarana transportasi utusan beberapa negara dunia dalam melakukan kunjungan ke ibu kota Ukraina yakni [[Kyiv]]. Diplomasi besi sendiri mulanya adalah program yang ditawarkan oleh perusahaan kereta api Ukraina atau ''Ukrzaliznytsia'' keada pihak-pihak asing yang bermaksud untuk melakukan kunjungan ke Kyiv selama krisis Rusia-Ukranaina berlangsung. Kurang lebih terdapat 22 kali diplomasi besi dilaksanakan sepanjang tahun 2022.

Perusahaan kereta api Ukraina atau ''Ukrzaliznytsia'' adalah [[Badan usaha milik negara|BUMN]] (Badan Usaha Milik Negara) milik Ukraina yang bergerak dalam bidang transportasi kereta api. Ukraina memegang sebesar 100 persen saham perusahaan ini. Ukraina memegang 100 persen saham perusahaan [[transportasi]] ini. Perusahaan ini mengelola jalur kereta api baik dalam skala domestik maupun luar negeri. kereta api digunakan tidak hanya untuk transportasi masa, tapi juga untuk keperluan ekspor-impor Ukraina via jalur darat. Jalur kereta Ukraina terhubung hingga luar negeri seperti Polandia dan Rusia.

Fasilitas penerbangan dan kereta api Ukraina tidak memungkinkan untuk digunakan secara komersial semenjak Krisis Rusia-Ukraina berlangsung. Kereta api selama masa krisis hanya lebih diutamakan untuk kegiatan distribusi bantuan kemanusiaan, penyelamatan pengungsi, dan distribusi pangan.<ref>{{Cite web|last=De Vega|first=Luis|date=2022-6-1|title=Resistence on Rails: How Ukraine's Biggest Employer is Keeping the Country Moving|url=https://english.elpais.com/international/2022-06-01/resistance-on-rails-how-ukraines-biggest-employer-is-keeping-the-country-moving.html|website=EL PAIS|access-date=2022-12-9}}</ref> Karena kereta api merupakan sarana penting bagi pertahanan Ukraina selama krisis berlangsung, beberapa stasiun kereta api menjadi sasaran misil. Salah satu contoh stasiun yang diserang adalah stasiun Kramastorsk.<ref>{{Cite web|date=2022-04-09|title=Kramatorsk Station Attack: What We Know So Far|url=https://www.bbc.com/news/world-europe-61036740|website=BBC News|access-date=2022-12-09}}</ref> Selain penyerangan stasiun, pengrusakan juga dilakukan secara sistematis seperti memutus koneksi listrik maupun komunikasi antar stasiun.<ref>{{Cite web|date=2022-04-25|title=Rusia Rudal 5 Stasiun Kereta Api Ukraina dalam Satu Jam|url=https://www.cnnindonesia.com/internasional/20220425195155-134-789540/rusia-rudal-5-stasiun-kereta-api-ukraina-dalam-satu-jam.|website=CNN Indonesia|access-date=2022-12-09}}</ref> Meskipun begitu, perusahaan Kereta Api Ukraina tetap berusaha untuk menjalankan operasional kereta api. Perusahaan juga meningkatkan faktor keamanan dalam selama operasi kereta api berlangsung. Perusahaan berusaha mencari rute untuk menghindar dari potensi serangan misil Rusia. Beberapa petugas diberi senjata api untuk tujuan keamanan. Oleksandr Kamyshin selaku pemimpin perusahaan Kereta Api Ukraina melakukan koordinasi secara bawah tanah. Selama krisis Rusia-Ukraina berlangsung, dia memersenjataimempersenjatai diri dan bekerja dari tempat yang tersembunyi. Hal ini dilakukan untuk meminimalisir hubungannya dengan keluarga dan menjaga kerahasiaan informasi operasi kereta api.