Revisi per 11 Januari 2023 07.23 sunting Raditya Pramana Putra (bicara \| kontrib) 6.387 suntingan →Sejarah Formula 1: Fixed grammar Tag: halaman dengan galat kutipan Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android ← Revisi sebelumnya		Revisi per 11 Januari 2023 07.28 sunting balikkan Raditya Pramana Putra (bicara \| kontrib) 6.387 suntingan →Sejarah Formula 1: Fixed typo Tag: halaman dengan galat kutipan Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android Revisi selanjutnya →
Baris 66: Untuk [[Formula Satu musim 2011\|musim 2011]], sasis VJM04 diperkenalkan pada tanggal 8 Februari 2011.<ref>{{cite news\|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2011/2/11724.html\|title=Force India launch 2011 car\|publisher=formula1.com\|}}</ref> Mobil ini diumumkan secara resmi melalui media [[internet]] (atau secara ''online''). [[Adrian Sutil]] dan [[Paul di Resta]] adalah pembalap utama,<ref>{{cite news\|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/9371985.stm\|work=[[BBC Sport]]\|publisher=[[BBC]]\|date=26 January 2011\|access-date=13 August 2011\|title=Scot Paul di Resta gets F1 drive with Force India}}</ref> dan [[Nico Hülkenberg]] menjadi pembalap cadangan. Sasis VJM04 adalah mobil pertama yang dibuat di bawah direktur teknis yang baru, yakni [[Andrew Green]], dan dikembangkan menggunakan sumber daya dari mitra [[McLaren Applied Technologies]] dan [[Mercedes AMG High Performance Powertrains\|Mercedes-Benz HighPerformanceEngines]].<ref>{{cite news\|url=http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2011-02-09/racing/28545222_1_paul-di-resta-force-india-chairman-and-team\|archive-url=https://web.archive.org/web/20121104190732/http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2011-02-09/racing/28545222_1_paul-di-resta-force-india-chairman-and-team\|url-status=dead\|archive-date=4 November 2012\|title=Force India launches new car VJM-04\|date=9 February 2011\|access-date=9 February 2011\|first=Leslie\|work=[[The Times of India]]\|last=Xavier}}</ref> Pada balapan pertama tahun ini di [[Grand Prix F1 Australia 2011\|Australia]], Sutil dan di Resta menyelesaikan balapan masing-masing di posisi kesebelas dan kedua belas, tetapi kemudian dipromosikan ke posisi kesembilan dan kesepuluh, setelah kedua mobil tim [[Sauber]] didiskualifikasi karena pelanggaran teknis yang berkaitan dengan sayap belakang kedua mobil mereka.<ref>{{cite news\|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2011/3/11874.html \|title=Saubers disqualified over technical infringement – updated \|publisher=[[Formula One Group\|Formula One Administration]] \|date=27 March 2011 \|access-date=6 April 2011 \|url-status=dead \|archive-url=https://web.archive.org/web/20110407195430/http://www.formula1.com/news/headlines/2011/3/11874.html \|archive-date=7 April 2011 \|df=dmy }}</ref> Mobil itu adalah V8 yang disedot secara alami, yang menghasilkan sekitar 900hp, terbukti bagus untuk musim ini. Di Resta mencetak lebih banyak poin di [[Grand Prix F1 Malaysia 2011\|Malaysia]], tetapi dia harus rela tersingkir di [[Grand Prix F1 Turki 2011\|Turki]]. Sutil finis di posisi ketujuh di [[Grand Prix F1 Monako 2011\|Monako]], dan kesembilan di [[Grand Prix F1 Eropa 2011\|Valencia]]. Di Resta terikat untuk mendapatkan poin di [[Grand Prix F1 Inggris 2011\|Inggris]], sebelum bertabrakan dengan Buemi, sementara Sutil finis di urutan keenam di [[Grand Prix F1 Jerman 2011\|Jerman]], di depan kedua mobil [[Mercedes-Benz di Formula Satu\|Mercedes]]. Di Resta finis ketujuh di [[Grand Prix F1 Hongaria 2011\|Hongaria]], kedelapan di [[Grand Prix F1 Italia 2011\|Italia]], dan meraih hasil balapan terbaiknya dengan finish di urutan keenam di [[Grand Prix F1 Singapura 2011\|Singapura]], sementara Sutil menambahkan poin untuk tim dengan finis di posisi ketujuh di [[Grand Prix F1 Belgia 2011\|Belgia]] dan kedelapan di [[Grand Prix F1 Singapura 2011\|Singapura]]. Di Resta kembali mencetak poin di [[Grand Prix F1 Korea Selatan 2011\|Korea]], sedangkan di [[Grand Prix F1 India 2011\|Grand Prix India yang disponsori oleh Airtel]], Sutil mencetak dua poin dengan finish di posisi kesembilan.<ref>{{cite news\|url=http://ibnlive.in.com/generalnewsfeed/news/vettel-clinches-first-ever-indian-gp-sutil-earns-2-points/880665.html\|archive-url=https://web.archive.org/web/20131027134708/http://ibnlive.in.com/generalnewsfeed/news/vettel-clinches-first-ever-indian-gp-sutil-earns-2-points/880665.html\|url-status=dead\|archive-date=27 October 2013\|title=Vettel clinches first ever Indian GP, Sutil earns 2 points\|first=Amanpreet\|last=Singh\|date=30 October 2011\|access-date=31 October 2011\|work=[[CNN-IBN]]\|publisher=[[Turner International India]]\|agency=[[Press Trust of India]]}}</ref> Pada balapan terakhir di [[Grand Prix F1 Brasil 2011\|Brasil]], Sutil menyamai hasil terbaiknya musim ini dengan finish di posisi keenam, sementara di Resta finish di posisi kedelapan, untuk membantu tim finis di urutan keenam di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, dengan hanya tertinggal sebanyak empat poin saja dari peringkat kelima yang diraih oleh tim [[Renault di Formula Satu\|Renault]].<ref>{{cite news\|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2011/11/12850.html\|date=27 November 2011\|access-date=28 November 2011\|work=Formula1.com\|publisher=[[Formula One Group\|Formula One Administration]]\|title=Webber posts first win of 2011 at final round}}</ref> === Musim 2012 ===

Force India: Perbedaan antara revisi