Grand Prix F1 Jerman 2011: Perbedaan antara revisi

| Pole_Driver = [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]

| Third_Driver = [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]

'''Grand Prix F1 Jerman 2011''', secara resmi '''Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2011''', merupakan salah satu balapan dalam kalender [[Formula Satu musim 2011]]. Balapan ini diadakan di [[Nürburgring]], [[Nürburg]], [[Jerman]], pada tanggal 24 Juli 2011.<ref>{{cite news|url=http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2010/Pages/wmsc_031110.aspx |title=World Motor Sport Council: 03/11/2010 |work=fia.com |publisher=[[Fédération Internationale de l'Automobile]] |date=3 November 2010 |accessdate=21 May 2011 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110622005933/http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2010/Pages/wmsc_031110.aspx |archivedate=22 June 2011 |deadurl=yes |df= }}</ref> Balapan ini berhasil dimenangi oleh [[Lewis Hamilton]] dari tim [[McLaren]], disusul kemudian oleh [[Fernando Alonso]] dan [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]].<ref name="Race">{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/9547042.stm|title=Lewis Hamilton wins thrilling German Grand Prix|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|date=24 July 2011|accessdate=24 July 2011|first=Sarah|last=Holt| archiveurl= https://web.archive.org/web/20110724171508/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/9547042.stm| archivedate= 24 July 2011 <!--DASHBot-->| deadurl= no}}</ref> Rekan setim Webber dan juga pemimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, yaitu [[Sebastian Vettel]], finis di posisi keempat, dan mengakhiri rentetan sebelas balapan secara berturut-turut dengan finis di posisi podium.

Garis start dipindahkan  240  m (790  ft)  lebih dekat ke tikungan 1 daripada sebelumnya, untuk akhir pekan kali ini. Hal ini berarti bahwa start balapan bisa menjadi kurang penting bagi para pembalap, karena jarak ke tikungan pertama kira-kira setengah dari jarak sebelumnya.

Sebelum balapan ini,  [[Sebastian Vettel]] memiliki keunggulan 80 poin di Kejuaraan Dunia Pembalap - pada saat itu, rekor keunggulan terbesar. Terlepas dari urutan tim yang kontroversial pada [[Grand Prix F1 Inggris 2011|balapan sebelumnya]] di [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]], [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] tetap berada di urutan kedua di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap - unggul 12 poin dari [[Fernando Alonso]] yang naik ke posisi ketiga di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 112 poin setelah kemenangannya dua minggu sebelumnya. Rekan setim [[McLaren]], yaitu [[Lewis Hamilton]], dan [[Jenson Button]], sama-sama meraih 109 poin sebelum Grand Prix ini, tetapi Hamilton berada di urutan keempat melalui ''countback'' karena dia mendapat satu tempat kedua lagi.

Sejauh menyangkut Konstruktor, tim [[Red Bull Racing]] terlihat bagus dengan 328 poin - unggul 110 poin dari tim [[McLaren]] yang agak goyah di dua balapan terakhir. Tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] berada di urutan ketiga dengan 164 poin, 54 poin di belakang tim [[McLaren]], tetapi unggul 103 poin dari tim [[Mercedes GP]] yang berada di depan tim [[Renault di Formula Satu|Renault]] untuk yang pertama kalinya musim ini, setelah penurunan performa tim [[Renault di Formula Satu|Renault]] sudah dimulai. Sebelum balapan ini, semua tim dan semua pembalap bersaing di Kejuaraan Dunia, tetapi banyak yang tidak setelah balapan ini. Selain itu,  tim [[Red Bull Racing]], [[McLaren]], atau [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]  tidak mungkin kehilangan posisi Kejuaraan Dunia Konstruktor masing-masing selama acara ini.

Ada enam pembalap asal Jerman di balapan kali ini - termasuk diantaranya adalah  [[Michael Schumacher]], yang berhasil menang di trek ini sebanyak 5 kali dalam karirnya.

Setelah dua sesi latihan bebas pada hari Jumat,  [[Lewis Hamilton]]  dengan suram menyimpulkan peluangnya untuk menantang tim [[Red Bull Racing|Red Bull]] dan [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], dengan mengatakan bahwa: "Kami tidak akan menemukan jawaban besok. Kami pasti tidak dapat menantang mereka untuk merebut posisi terdepan." Namun, dia berakhir sedikit di belakang waktu posisi terdepan, dan di barisan depan.

Pada sesi latihan bebas pertama, [[Fernando Alonso]] mencetak waktu tercepat, diikuti oleh [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] dan kemudian [[Sebastian Vettel]]. Hal ini memicu spekulasi bahwa tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]  akan menyamai kecepatan yang dimiliki oleh tim [[Red Bull Racing]] di sesi Kualifikasi. Tampaknya, pada titik ini, Alonso akan berada di barisan depan grid – namun, pada akhirnya tidak demikian. [[Lewis Hamilton]] di urutan kelima, dan rekan setimnya, yaitu Button, turun di urutan ke-11 setelah tidak memiliki KERS untuk kedua sesi Latihan Bebas pada hari Jumat. Dengan hanya setengah menit tersisa di sesi, [[Sébastien Buemi]] melakukan kesalahan dan terlempar ke samping di kerikil; dia kemudian melewatkan sesi Jumat kedua karena mengalami masalah tekanan bahan bakar pada mobilnya.

[[Kamui Kobayashi]] adalah pembalap paling mengejutkan yang tersingkir di babak pertama sesi kualifikasi, di mana ia hanya mencatatkan waktu cukup cepat untuk mobil [[Sauber]]nya berada di posisi ke-18. [[Heikki Kovalainen]] berhasil mengungguli rekan setimnya yang baru di [[Team Lotus (2010–11)|tim Lotus]], sementara, yang menyelesaikan sesi kualifikasi, yaitu [[Karun Chandhok]], dengan selisih delapan persepuluh detik. Pembalap asal India itu mengatakan bahwa dia senang dengan pangkuannya, karena dia tidak pernah mengemudikan mobil di sirkuit ini sebagai pembalap F1, menjalankan mobil dengan bahan bakar rendah dan licin, menggunakan rem yang tidak sesuai dengan gayanya, atau menggunakan banyak KERS atau DRS sebelumnya. Chandhok tercepat ke-21 (yang menjadi ke-20 kemudian), dia dan Kovalainen dipisahkan oleh pembalap [[Virgin Racing|Virgin]], yaitu [[Timo Glock]]. Pembalap [[Virgin Racing|Virgin]] yang lain, yaitu [[Jérôme d'Ambrosio]], berada di depan dua kali [[HRT F1|HRT]] yang sangat cocok; [[Vitantonio Liuzzi]]  tepat di depan pembalap baru, yaitu  [[Daniel Ricciardo]], meskipun ia akan start dari urutan ke-24 (kemudian ke-23) karena perubahan  girboks. Dari empat tim tercepat, [[Felipe Massa]] adalah satu-satunya pembalap yang merasa perlu menggunakan satu set ban lunak di Q1. Setelah sesi kualifikasi selesai, [[Sébastien Buemi]] dikeluarkan karena ketidakteraturan bahan bakar yang menurunkannya ke posisi ke-24, oleh karena itu setiap pembalap di bawah posisi ke-16 mendapatkan satu tempat. Setelah Q1, dalam perjalanan kembali ke pit ''lane'', [[Timo Glock]] berkomentar kepada para insinyurnya di radio ''car''-''to''-''pit'' bahwa mereka membuatnya "sulit baginya". Glock kemudian mencoba menutupi komentarnya dengan mengatakan bahwa itu dimaksudkan dengan cara bercanda. Glock secara resmi mengumumkan pada keesokan harinya dia akan bertahan dengan tim sampai dengan [[Formula Satu musim 2014|musim 2014]].

Sisa 17 pebalap semuanya mengikuti sesi kualifikasi kedua, dan semua pebalap memutuskan menggunakan ban option. Dua mobil [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]] paling lambat di Q2, Buemi mengungguli rekan setimnya, yaitu [[Jaime Alguersuari]]. Meskipun demikian, Alguersuari naik ke urutan ke-16 dan Kobayashi ke urutan ke-17 setelah Buemi dikeluarkan dari sesi kualifikasi karena kesalahan bahan bakar yang menurunkannya ke posisi ke-24. ''Rookie'' asal Meksiko, yaitu [[Sergio Pérez]], berhasil mengungguli rekan setimnya lagi dengan posisi ke-15, di belakang dua mobil [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]; [[Pastor Maldonado]]  tidak berada di Q3, namun di depan veteran F1, yaitu [[Rubens Barrichello]],  di baris ketujuh. [[Paul di Resta]] dari tim [[Force India]] dan [[Nick Heidfeld]] di tim [[Renault di Formula Satu|Renault]] hampir saja lolos, tetapi keduanya dikalahkan oleh rekan satu timnya, dan masing-masing tetap di urutan ke-12 dan ke-11. Ini adalah ketiga kalinya dalam 10 balapan di mana pembalap [[Force India]], yaitu [[Adrian Sutil]], berhasil mengungguli rekan setim ''rookie''-nya, dan pembalap [[Renault di Formula Satu|Renault]], yaitu [[Vitaly Petrov]], masuk 10 besar untuk yang pertama kalinya sejak [[Grand Prix F1 Kanada 2011|Kanada]]. [[Paul di Resta]] kemudian mengatakan bahwa dia menderita masalah grip di Kualifikasi.

Untuk bagian akhir sesi kualifikasi, semua pembalap yang tersisa menggunakan ban pilihan, dan semua, kecuali dua mobil [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]] dan [[Force India]] milik Sutil, lebih memilih untuk melakukan dua putaran – yang memilih hanya melakukan dua putaran terbang di akhir sesi. [[Lewis Hamilton]] memulai sesi kualifikasi ini dengan menetapkan ''pole'' sementara, meskipun ia dengan cepat dikalahkan oleh [[Fernando Alonso]] dari tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. Tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] tampil sangat baik pada [[Grand Prix F1 Inggris 2011|balapan terakhir]] di [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]], dan melanjutkan performa yang bagus itu dengan menyamai tim [[Red Bull Racing]] dalam sesi latihan bebas. [[Posisi pole]] Alonso tampak seperti waktu yang tepat, sampai tim [[Ted Bull Racing|Red Bull]] keluar dari pit ''lane'', [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] berhasil mengalahkan Alonso dengan selisih empat persepuluh, dan [[Sebastian Vettel]] masuk di antara keduanya. Pada upaya terakhir empat pembalap ini, Alonso melaju lebih cepat, tetapi gagal memperbaiki waktunya, dan tetap di urutan ketiga. Webber kemudian melaju lebih cepat sepersepuluh lagi di putaran yang bagus, dan kemudian Hamilton membukukan putaran yang menakjubkan - hanya lima ratus lebih lambat saja dari Webber, dan mengalahkan semua kritik yang mengatakan bahwa tim  [[McLaren]]  dengan mudah tertinggal di belakang tim [[Scuderia FerrariFerrari]]. Ini mendorong Alonso untuk turun ke urutan keempat. Vettel kemudian meningkatkan putarannya, tetapi tetap di urutan ketiga – untuk yang pertama kalinya sejak [[Grand Prix F1 Italia 2010|Monza tahun sebelumnya]], di mana dia tidak menyelesaikan sesi kualifikasi di barisan depan; Namun, dia hanya tertinggal 0,137 detik saja dari [[posisi pole|''pole-sitter'']]. Ini adalah [[posisi pole]] yang kedua secara berturut-turut untuk Webber, dan yang ketiga musim ini. Favorit tuan rumah, yaitu [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]], lolos ke urutan keenam dan kesepuluh, dengan  [[Nico Rosberg]]  di depan  [[Michael Schumacher]]  – yang telah berhasil menang di sirkuit ini sebanyak lima kali – untuk yang kesembilan kalinya musim ini. [[Felipe Massa]] dari tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] berada di urutan keenam di belakang rekan setimnya, pada saat Alonso terus mengungguli dia, di tempat kelima. [[Jenson Button]] merasa kecewa setelah dia hanya lolos di posisi ketujuh, 1,2 detik di belakang Hamilton, dia menyatakan itu karena kurangnya grip dan ''understeer'' selama putarannya. [[Adrian Sutil]] (kedelapan), [[Vitaly Petrov]] (kesembilan), dan [[Michael Schumacher]] melengkapi posisi 10 besar. Empat dari enam pembalap asal Jerman di balapan kali ini berhasil lolos ke posisi sepuluh besar di Grand Prix kandang mereka.

Di awal balapan, [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] melakukan start yang lambat dari posisi terdepan; dia 'macet' dengan putaran yang terlalu rendah, memungkinkan Hamilton untuk memimpin jalannya lomba. Tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] berada di dalam dan di luar Vettel pada saat mereka mendekati tikungan pertama, dan Alonso berhasil mendahului Vettel. Massa kembali melakukan start yang bagus, tetapi setelah berada di luar Vettel pada Tikungan 1, ia akhirnya terpeleset di belakang [[Nico Rosberg]] ke posisi keenam. [[Jenson Button]] melakukan start yang buruk, tergelincir dari posisi ketujuh ke posisi kesepuluh di putaran pertama. Sebaliknya, [[Michael Schumacher]] kembali memulai dengan baik dari posisi kesepuluh ke kedelapan pada putaran 1. Sementara itu, dua pembalap di belakangnya, yaitu [[Nick Heidfeld]] dan [[Paul di Resta]], melakukan kontak, dan jatuh ke barisan belakang lapangan. Setelah itu, Hamilton memimpin jalannya balapan dari Webber, Alonso, Vettel, Rosberg, dan Massa. Sutil berada di urutan ketujuh, setelah awal yang baik, diikuti oleh Schumacher, Petrov, dan Button, yang melengkapi posisi 10 besar.

[[Vitaly Petrov]]  bertahan dengan sangat baik melawan  pembalap [[McLaren]], yaitu Button, untuk memperebutkan tempat kesembilan; sementara [[Felipe Massa]] menyalip pembalap [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]], yaitu Rosberg untuk posisi kelima, setelah insinyur balapan Massa di tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], yaitu [[Rob Smedley]], mengatakan kepadanya bahwa strateginya perlu berhasil. Button akhirnya melewati Petrov dan mulai mendekati Schumacher. Sebelum putaran pertama pit ''stop'', Hamilton melebar ke luar trek, memungkinkan Webber muncul dari dalam dirinya melalui tikungan terakhir. Hamilton langsung menukik ke dalam pada saat melaju ke Tikungan 1, dan melewati kembali Webber.

Tampaknya, strategi dua kali perhentian pit yang dijalankan oleh Sutil dan Button berhasil, karena Sutil berhasil mengungguli Rosberg di pit ''stop'' selanjutnya, dan menyelesaikan balapan ini di tempat keenam. Button juga menjadi kuat - mengejar dan melewati banyak pembalap, termasuk Rosberg untuk posisi keenam di Tikungan 1, ketika Rosberg melakukan pengereman dan melebar. Button, seperti Sutil, hanya dilewati di pit-''line'' dan tidak di lintasan, meskipun nasib buruknya berlanjut dari [[Grand Prix F1 Inggris 2011|Silverstone]], dan dia mengalami pensiun karena mengalami masalah mekanik pada mobilnya untuk yang kedua kalinya secara berturut-turut, dengan kerusakan hidrolik. Hanya berselang dua putaran kemudian,  [[Vitantonio Liuzzi]]  menjadi yang keempat dan terakhir mengundurkan diri dari balapan pada saat mobilnya mengalami gangguan kelistrikan.

Hamilton kemudian menjadi pembalap yang pertama yang masuk ke dalam pit untuk ban kompon menengah, dan keluar di depan Alonso dan Webber, dia menarik diri dan berhasil memenangkan balapan. Semua pembalap dengan strategi tiga-kali masuk ke dalam pit diadu untuk posisi prima dalam sepuluh putaran terakhir – tidak ingin melanjutkan ke kompon medium, yang 1,5 detik lebih lambat per putaran daripada ban lunak, terlalu lama. Pertarungan antara Massa dan Vettel untuk memperebutkan posisi keempat masuk ke dalam pit pada putaran kedua terakhir, Massa melakukan pit ''stop'' lebih lambat dari Vettel, dan Vettel berhasil keluar di depan setelah dia tidak bisa melewati trek. Setelah 3 besar, Vettel, Massa, dan Sutil menyelesaikan balapan ini di posisi enam besar, dengan Rosberg yang finis di depan Schumacher, Kobayashi, setelah start dari posisi ke-17 di grid, finis di urutan kesembilan, dan Petrov menyelesaikan peraih poin di posisi kesepuluh, di depan rekan setim Kobayashi, yaitu [[Sergio Pérez]]. Usai balapan, [[Fernando Alonso]] menghentikan mobil [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-nya di sirkuit, dan mendapat tumpangan kembali ke ''parc ferme'' di ''sidepod'' mobil [[Red Bull Racing|Red Bull]] yang dikendarai oleh [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]].

| {{flagicon|AUS}} [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]

| {{flagicon|AUS}} '''[[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]'''

| {{flagicon|AUS}} [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]